Électrovanne de commutation d'air

Essai de fonctionnement de l'électrovanne de commutation d'air

Se reporter au contrôle de l'état du système d'injection d'air dans le chapitre Entretien périodique.

Essai de l'unité de l'électrovanne de commutation d'air

• Déposer la soupape de commutation d'air (voir Dépose de la soupape de commutation d'air dans le chapitre Haut moteur).
• Réglez le testeur manuel [A] sur la plage × 1 Ω et branchez-le aux bornes de l'électrovanne de commutation d'air comme indiqué sur la figure.

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394 Électrovanne de commutation d'air Valeur de référence de résistance : 20 24 Ω à 20 °C (68 °F)

Si la valeur de résistance mesurée ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez la pièce par une neuve.

• Branchez la batterie 12 V [A] aux bornes de l'électrovanne de commutation d'air comme indiqué sur la figure.

• Soufflez dans le conduit d'admission [A] et vérifiez que l'air ne circule pas depuis les conduits de sortie [B].

• Débranchez la batterie 12 V.
• Soufflez à nouveau dans le conduit d'admission [A] et vérifiez que l'air circule depuis les conduits de sortie [B].

Si l'électrovanne de commutation d'air ne fonctionne pas comme décrit, remplacez-la par une neuve.

REMARQUE

Pour vérifier la circulation d'air dans l'électrovanne de commutation d'air, soufflez simplement dans le flexible de l'électrovanne (côté admission) [C].

Circuit de l'électrovanne de commutation d'air

1. ECU

2. Électrovanne de commutation d'air

3. Contacteur d'allumage

4. Connecteur de jonction F

5. Connecteur de jonction A

6. Boîte à fusibles 1

7. Fusible d'allumage 15 A

8. Boîte à relais

9. Relais principal ECU

10. Masse du cadre 1

11. Masse du cadre 3

12. Relais de démarreur

13. Fusible ECU 15 A

14. Fusible principal 30 A

15. Batterie

16. Masse moteur