Contrôle de l'alimentation du ECU

• Déposez le boîtier de filtre à air supérieur (voir Remplacement de l'élément du filtre à air dans le chapitre Entretien périodique).
• Contrôlez visuellement les connecteurs du ECU.

Si le connecteur est encrassé de boue ou de poussière, soufflez-le à l'air comprimé.

• Déposez le ECU (voir Dépose du ECU).
• Contrôlez visuellement les bornes [A] des connecteurs du ECU.

Si les bornes des connecteurs du faisceau principal sont endommagées, remplacez le faisceau principal.

Si les bornes des connecteurs du ECU sont endommagées, remplacez le ECU.

• Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.
• Débranchez les connecteurs du ECU.

Connecteur gris [A]

Réglez le contrôleur portatif [B] sur la plage × 1 Ω et vérifiez la continuité des liaisons suivantes.

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

Contrôle de la masse du ECU

Liaisons :

(I) Fils noir/jaune (borne 40, 73 ou 74 du ECU) ←→ Borne (–) de la batterie

(II) Masse moteur ←→ Borne (–) de la batterie

Critère : dans les deux cas : 0 Ω

En l'absence de continuité, contrôlez les connecteurs, le fil de masse moteur ou le faisceau principal, puis réparez-les ou remplacez-les si nécessaire.

Si le câblage est correct, contrôlez la tension d'alimentation du ECU.

REMARQUE

Assurez-vous que la batterie est entièrement chargée.

• Branchez les connecteurs du ECU
• Raccordez un multimètre numérique [A] au connecteur (gris) [B] avec le jeu d'adaptateurs à pointe.

Outil spécial - Jeu d'adaptateurs à pointe : 57001-1457

Contrôle de l'alimentation du ECU, liaisons :

(I) Multimètre numérique (+) → Borne 41 (blanc/noir)

Multimètre numérique (–) → Borne (–) de la batterie

(II) Multimètre numérique (+) → Borne 53 (marron/blanc)

Multimètre numérique (–) → Borne (–) de la batterie

(III) Multimètre numérique (+) → Borne 54 (blanc/noir)

Multimètre numérique (–) → Borne (–) de la batterie

Contacteur d'allumage sur OFF :

Borne 41 (blanc/noir) : tension de la batterie

Borne 53 (marron/blanc) : 0 V

Borne 54 (blanc/noir) : tension de la batterie

Contacteur d'allumage sur ON :

Toutes les bornes : tension de la batterie

Si la valeur mesurée est hors spécification, contrôlez les éléments suivants.

Fusible principal 30 A (voir Contrôle des fusibles dans le chapitre Système électrique)

Fusible du ECU 15 A (voir Contrôle des fusibles dans le chapitre Système électrique)

Relais principal du ECU (voir Contrôle du circuit des relais dans le chapitre Système électrique)

Câblage de l'alimentation (voir le schéma électrique de cette section)

Si le fusible, le câblage et le relais sont corrects, remplacez le ECU (voir Dépose/Repose du ECU).