Controllo dell'alimentazione della ECU

• Rimuovere il corpo filtro dell'aria superiore (vedere Sostituzione dell'elemento filtro aria nel capitolo Manutenzione periodica).
• Controllare visivamente i connettori della ECU.

Se il connettore è ostruito da fango o polvere, soffiarlo via con aria compressa.

• Rimuovere la ECU (vedere Rimozione ECU).
• Controllare visivamente i terminali [A] dei connettori della ECU.

Se i terminali dei connettori del cablaggio principale sono danneggiati, sostituire il cablaggio principale.

Se i terminali dei connettori della ECU sono danneggiati, sostituire la ECU.

• Portare l'interruttore di accensione su OFF.
• Scollegare i connettori della ECU.

Connettore grigio [A]

Impostare il tester manuale [B] sulla portata × 1 Ω e controllare la continuità dei seguenti cablaggi.

Attrezzo speciale - Tester manuale: 57001-1394

Controllo della massa della ECU

Collegamenti:

(I) Conduttori BK/Y (terminale ECU 40, 73 o 74) ←→ Terminale batteria (–)

(II) Massa motore ←→ Terminale batteria (–)

Criterio: entrambi: 0 Ω

In assenza di continuità, controllare i connettori, il conduttore di massa motore o il cablaggio principale, e ripararli o sostituirli se necessario.

Se il cablaggio è in buono stato, controllare la tensione della sorgente di alimentazione della ECU.

NOTA

Assicurarsi che la batteria sia completamente carica.

• Collegare i connettori della ECU
• Collegare un multimetro digitale [A] al connettore (grigio) [B] con il set di adattatori a puntale.

Attrezzo speciale - Set di adattatori a puntale: 57001-1457

Collegamenti per l'ispezione dell'alimentazione della ECU:

(I) Tester digitale (+) → Terminale 41 (W/BK)

Tester digitale (–) → Morsetto (–) della batteria

(II) Tester digitale (+) → Terminale 53 (BR/W)

Tester digitale (–) → Morsetto (–) della batteria

(III) Tester digitale (+) → Terminale 54 (W/BK)

Tester digitale (–) → Morsetto (–) della batteria

Interruttore di accensione OFF:

Terminale 41 (W/BK): tensione della batteria

Terminale 53 (BR/W): 0 V

Terminale 54 (W/BK): tensione della batteria

Interruttore di accensione ON:

Tutti: tensione della batteria

Se il valore letto è fuori specifica, controllare quanto segue.

Fusibile principale 30 A (vedere Controllo dei fusibili nel capitolo Impianto elettrico)

Fusibile ECU 15 A (vedere Controllo dei fusibili nel capitolo Impianto elettrico)

Relè principale ECU (vedere Controllo del circuito del relè nel capitolo Impianto elettrico)

Cablaggio della sorgente di alimentazione (vedere lo schema elettrico in questa sezione)

Se fusibile, cablaggio e relè sono in buone condizioni, sostituire la ECU (vedere Rimozione/installazione della ECU).