Contrôle du régulateur/redresseur

• Déposer : ensemble du carénage supérieur (voir Dépose de l'ensemble du carénage supérieur dans le chapitre Cadre) ; carénage intérieur droit (voir Dépose du carénage intérieur dans le chapitre Cadre) ; boulons [A] ; régulateur/redresseur [B]

• Régler le testeur manuel sur la plage × 1 kΩ et effectuer les mesures indiquées dans le tableau.

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

Raccorder le testeur manuel au régulateur/redresseur.

Si les valeurs du testeur ne correspondent pas à celles indiquées, remplacer le régulateur/redresseur.

AVIS

Utiliser uniquement le testeur manuel Kawasaki 57001-1394 pour ce contrôle. Un autre testeur peut donner des valeurs différentes.

Si un mégohmmètre ou un multimètre à batterie de grande capacité est utilisé, le régulateur/redresseur sera endommagé.

Résistance du régulateur/redresseur (unité : kΩ)

(−)* : raccordement de la borne (−) du testeur

Schéma du circuit de charge

1. Contacteur d'allumage

2. Charge

3. Régulateur/redresseur

4. Alternateur

5. Masse du châssis

6. Relais de démarreur

7. Fusible principal 30 A

8. Batterie