Contrôle de la tension de charge

• Contrôler l'état de la batterie (voir Contrôle de l'état de charge).
• Faire chauffer le moteur pour obtenir les conditions de fonctionnement réelles de l'alternateur.
• Déposez la selle avant (voir Dépose de la selle avant dans le chapitre Cadre).
• Vérifier que le contacteur d'allumage est coupé, puis connecter le multimètre [A] aux bornes de la batterie [B].

Outil spécial - Testeur manuel : 57001-1394

• Démarrer le moteur et relever les tensions à différents régimes moteur, phare allumé puis éteint (pour éteindre le phare, débrancher le connecteur du phare). À bas régime, les valeurs doivent être proches de la tension de la batterie, et elles doivent augmenter avec le régime moteur. Elles doivent toutefois rester inférieures à la tension spécifiée.

Tension de charge

• Couper le contact pour arrêter le moteur, puis débrancher le testeur manuel.

Si la tension de charge reste comprise entre les valeurs indiquées dans le tableau, le circuit de charge est considéré comme fonctionnant normalement.

Si la tension de charge est nettement supérieure aux valeurs indiquées dans le tableau, le régulateur/redresseur est défectueux, ou ses fils sont desserrés ou coupés.

Si la tension de charge n'augmente pas avec le régime moteur, le régulateur/redresseur est défectueux, ou la puissance de l'alternateur est insuffisante pour les charges. Contrôler l'alternateur et le régulateur/redresseur pour déterminer lequel est défectueux.