Remplacement des pneus

1. Garez le véhicule sur une surface plane et serrez fermement le frein de stationnement.

2. Placez le levier de vitesses en position R (marche arrière) pour une boîte manuelle, ou en position P (stationnement) pour une boîte automatique.

3. Allumez les feux de détresse.

4. Retirez la clé de roue, le cric, la manivelle du cric et la roue de secours du véhicule.

5. Calez la roue avant et la roue arrière situées en diagonale par rapport au point de levage du cric.

AVERTISSEMENT - Remplacement du pneu

• Pour éviter tout déplacement du véhicule pendant le remplacement du pneu, serrez toujours complètement le frein de stationnement et calez toujours la roue située en diagonale par rapport à la roue remplacée.
• Nous recommandons de caler les roues du véhicule et de ne pas rester à bord du véhicule soulevé par le cric.

6. Desserrez les écrous de roue d'un tour dans le sens antihoraire chacun, mais ne retirez aucun écrou tant que le pneu n'a pas quitté le sol.

7. Placez le cric au point de levage avant ou arrière le plus proche du pneu à changer. Placez le cric aux points prévus sous le cadre.

AVERTISSEMENT. Position du cric

Pour éviter les blessures, utilisez uniquement le cric fourni avec le véhicule et placez-le au bon point de levage ; n'utilisez jamais une autre partie du véhicule comme appui pour le cric.

8. Insérez la manivelle dans le cric et tournez-la dans le sens horaire pour soulever le véhicule jusqu'à ce que le pneu quitte le sol. Cette distance est d'environ 1 pouce (30 mm).

Avant de retirer les écrous de roue, assurez-vous que le véhicule est stable et qu'il n'existe aucun risque de déplacement ou de glissement.

9. Desserrez les écrous de roue et retirez-les à la main. Retirez la roue en la faisant glisser hors des goujons et posez-la à plat afin qu'elle ne puisse pas rouler. Pour monter la roue de secours sur le moyeu, soulevez-la, alignez ses trous avec les goujons et engagez-la sur ceux-ci. Si cela est difficile, inclinez légèrement la roue et appuyez sur le trou supérieur contre le goujon supérieur. Ensuite, faites osciller la roue d'avant en arrière jusqu'à ce qu'elle glisse par-dessus les autres goujons.

AVERTISSEMENT

Les jantes peuvent avoir des bords tranchants. Manipulez-les avec précaution pour éviter des blessures graves. Avant d'installer la roue, assurez-vous qu'aucun corps étranger (boue, résine, gravier, etc.) ne se trouve sur le moyeu ou la roue et n'empêche la roue d'être plaquée contre le moyeu.

Le cas échéant, retirez-les. Si la surface de contact entre la roue et le moyeu n'est pas correcte, les écrous de roue peuvent se desserrer et la roue peut se détacher. La perte d'une roue peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, avec risque de blessures graves ou de mort.

10. Pour installer la roue, tout en la maintenant sur les goujons, posez les écrous de roue sur les goujons et serrez-les à la main. Faites osciller le pneu pour vous assurer qu'il est bien en place, puis resserrez à nouveau les écrous à la main au maximum.

11. Insérez la manivelle dans le cric et abaissez le véhicule au sol en tournant la manivelle dans le sens antihoraire.

Ensuite, positionnez la clé comme illustré et serrez les écrous de roue. Assurez-vous que la douille est entièrement engagée sur l'écrou. N'ajoutez pas de rallonge sur la poignée de la clé ni de tube de prolongement.

Serrez chaque écrou en suivant la séquence numérique indiquée sur l'illustration jusqu'à ce qu'ils soient serrés. Vérifiez ensuite le serrage de chaque écrou une seconde fois. Après le changement de roue, faites serrer les écrous de roue au couple correct par un concessionnaire Kia agréé dès que possible.

65 à 79 lb-pi (9 à 11 kg·m)

Si vous disposez d'un manomètre de pneu, retirez le capuchon de valve et vérifiez la pression d'air. Si la pression est inférieure à la valeur recommandée, rendez-vous lentement à la station-service la plus proche et gonflez à la pression correcte. Si elle est trop élevée, purgez l'air jusqu'à obtenir la valeur correcte. Remettez toujours le capuchon de valve après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus. Sans capuchon, la poussière et la saleté peuvent pénétrer dans la valve et l'air peut s'échapper du pneu. Si vous avez perdu le capuchon de valve, achetez-en un autre et installez-le dès que possible.

Après avoir changé la roue, fixez toujours le pneu crevé à son emplacement et replacez le cric et les outils dans leurs rangements respectifs.

ATTENTION

Votre véhicule utilise des goujons et des écrous de roue à filetage métrique. Lors de la dépose de la roue, veillez à remonter les mêmes écrous que ceux retirés, ou, en cas de remplacement, à utiliser des écrous à filetage métrique avec la même configuration de portée conique. Monter un écrou à filetage non métrique sur un goujon métrique, ou inversement, fixera mal la roue sur le moyeu et endommagera le goujon, qui devra alors être remplacé. Notez que la plupart des écrous antivol ne sont pas à filetage métrique. Faites preuve d'une extrême prudence en vérifiant le type de filetage avant d'installer des écrous ou une roue de marché secondaire. En cas de doute, consultez un concessionnaire Kia agréé.

AVERTISSEMENT - Goujons de roue

Si les goujons sont endommagés, ils peuvent perdre leur capacité à retenir la roue. Cela peut entraîner la perte de la roue et un accident grave avec blessures.

Pour éviter que le cric, la manivelle du cric, la clé de roue et la roue de secours ne cliquettent pendant la conduite, rangez-les correctement.

AVERTISSEMENT - Pression insuffisante de la roue de secours

Vérifiez la pression de gonflage dès que possible après avoir installé la roue de secours. Si nécessaire, réglez-la à la pression spécifiée.

Important : utilisation de la roue de secours compacte (si équipée)

Votre véhicule est équipé d'une roue de secours compacte. Cette roue compacte occupe moins d'espace qu'un pneu de taille standard. Ce pneu est plus petit qu'un pneu ordinaire et est destiné uniquement à un usage temporaire.

ATTENTION

• Lors de l'utilisation de la roue compacte, conduisez prudemment. La roue compacte doit être remplacée dès que possible par un pneu et une jante ordinaires adaptés.
• Il n'est pas recommandé d'utiliser ce véhicule avec plus d'une roue de secours compacte installée en même temps.

AVERTISSEMENT

La roue de secours compacte est conçue uniquement pour un usage d'urgence. Ne conduisez pas le véhicule avec cette roue compacte à plus de 50 mi/h (80 km/h). Le pneu d'origine doit être réparé ou remplacé dès que possible pour éviter la défaillance de la roue de secours. Cela peut entraîner des blessures corporelles ou la mort.

La roue de secours compacte doit être gonflée à 60 psi (420 kPa).

✽ REMARQUE

Vérifiez la pression du pneu après la pose de la roue de secours. Réglez-la à la pression spécifiée si nécessaire.

Lors de l'utilisation de la roue de secours compacte, respectez les précautions suivantes :

• Ne dépassez en aucun cas 50 mi/h (80 km/h) ; une vitesse supérieure peut endommager le pneu.
• Roulez suffisamment lentement pour les conditions de la route afin d'éviter tout danger. Tout danger routier, tel qu'un nid-de-poule ou un débris, peut sérieusement endommager la roue de secours compacte.
• Toute utilisation prolongée de ce pneu sur route peut entraîner sa défaillance, une perte de contrôle du véhicule et d'éventuelles blessures.
• Ne dépassez pas la charge maximale du véhicule ni la charge indiquée sur le flanc de la roue de secours compacte.
• Évitez de heurter des obstacles. Le diamètre de la roue de secours compacte est inférieur à celui d'un pneu standard et réduit la garde au sol d'environ 1 po (25 mm), ce qui peut endommager le véhicule.
• Ne lavez pas ce véhicule dans une station de lavage automatique lorsque la roue de secours compacte est installée. • N'utilisez pas de chaînes antidérapantes sur la roue de secours compacte. En raison de sa taille réduite, la chaîne ne s'adaptera pas correctement. Cela pourrait endommager le véhicule et entraîner la perte de la chaîne.
• N'utilisez pas la roue de secours compacte sur un autre véhicule, car ce pneu a été spécialement conçu pour votre véhicule.
• La durée de vie de la bande de roulement de la roue de secours compacte est inférieure à celle d'un pneu ordinaire. Contrôlez régulièrement la roue de secours compacte et remplacez-la si elle est usée par une roue compacte de même dimension et de même modèle, montée sur la même jante.
• La roue de secours compacte ne doit être utilisée sur aucune autre roue. Les pneus standard, pneus d'hiver, enjoliveurs ou bagues décoratives ne peuvent pas être utilisés avec la roue de secours compacte. Une telle utilisation peut endommager ces éléments ou des composants d'autres véhicules.
• N'utilisez pas plus d'une roue de secours compacte à la fois.
• Ne remorquez pas de remorque lorsque la roue de secours compacte est installée.

Étiquette du cric

1. Nom du modèle

2. Charge maximale admissible

3. Lors de l'utilisation du cric, serrez le frein de stationnement.

4. Lors de l'utilisation du cric, coupez le moteur.

5. Ne vous glissez pas sous le véhicule soutenu par le cric.

6. Points de levage désignés sous le cadre

7. Lorsque le véhicule est soulevé, la semelle du cric doit être positionnée verticalement sous le point de levage.

8. Engagez la marche arrière sur les véhicules à boîte manuelle, ou placez le levier sélecteur en position P sur les véhicules à boîte automatique.

9. Le cric doit être utilisé sur une surface dure et plane.

10. Fabricant du cric

11. Date de fabrication