Sostituzione dei pneumatici

1. Parcheggiare su una superficie piana e inserire saldamente il freno di stazionamento.

2. Portare la leva del cambio in posizione R (retromarcia) con cambio manuale o P (parcheggio) con cambio automatico.

3. Attivare le luci di emergenza.

4. Rimuovere la chiave per dadi ruota, il cric, la maniglia del cric e la ruota di scorta dal veicolo.

5. Bloccare la ruota anteriore e posteriore diagonalmente opposta alla posizione del cric.

ATTENZIONE - Sostituzione dello pneumatico

• Per evitare che il veicolo si muova durante la sostituzione dello pneumatico, inserire sempre completamente il freno di stazionamento e bloccare sempre la ruota diagonalmente opposta a quella sostituita.
• Si consiglia di bloccare le ruote del veicolo e di non permettere a nessuno di rimanere nel veicolo sollevato con il cric.

6. Allentare ciascun dado della ruota in senso antiorario di un giro, ma non rimuovere alcun dado finché lo pneumatico non si stacca da terra.

7. Posizionare il cric nel punto di sollevamento anteriore o posteriore più vicino allo pneumatico da sostituire. Posizionare il cric nei punti previsti sotto il telaio.

AVVERTENZA. Posizione del cric

Per evitare lesioni, utilizzare esclusivamente il cric in dotazione con il veicolo e nella posizione corretta; non utilizzare mai altre parti del veicolo per sostenere il cric.

8. Inserire la manovella nel cric e ruotarla in senso orario fino a sollevare il veicolo quanto basta affinché lo pneumatico si stacchi da terra. Questa misura è di circa 1 pollice (30 mm).

Prima di rimuovere i dadi della ruota, assicurarsi che il veicolo sia stabile e che non vi sia alcuna possibilità di movimento o slittamento.

9. Allentare i dadi della ruota e rimuoverli con le dita. Far scorrere la ruota fuori dai prigionieri e appoggiarla in piano in modo che non possa rotolare. Per montare la ruota sul mozzo, sollevare la ruota di scorta, allineare i fori ai prigionieri e farla scorrere su di essi. Se risulta difficile, inclinare leggermente la ruota e allineare il foro superiore della ruota con il prigioniero superiore. Quindi muovere la ruota avanti e indietro finché non scorre sugli altri prigionieri.

AVVERTENZA

Le ruote possono avere bordi taglienti. Maneggiarle con cautela per evitare possibili lesioni gravi. Prima di montare la ruota, accertarsi che sul mozzo o sulla ruota non siano presenti corpi estranei (ad esempio sporco, catrame, ghiaia, ecc.) che impediscano alla ruota di aderire correttamente al mozzo.

Rimuovere se presente. Se il contatto sulla superficie di montaggio tra la ruota e il mozzo non è corretto, i dadi ruota possono allentarsi e causare la perdita della ruota. La perdita di una ruota può causare la perdita di controllo del veicolo. Ciò potrebbe provocare lesioni gravi o mortali.

10. Per installare la ruota, tenendola sui prigionieri, posizionare i dadi ruota sui prigionieri e serrarli a mano. Scuotere il pneumatico per verificare che sia completamente in sede, quindi serrare nuovamente i dadi a mano il più possibile.

11. Inserire la chiave nel cric e abbassare il veicolo a terra ruotando la chiave per dadi ruota in senso antiorario.

Quindi posizionare la chiave come mostrato in figura e serrare i dadi ruota. Assicurarsi che la bussola sia completamente inserita sul dado. Non salire sull'impugnatura della chiave e non utilizzare un tubo di prolunga sull'impugnatura della chiave.

Procedere intorno alla ruota serrando ciascun dado secondo la sequenza numerica mostrata in figura, fino a quando non sono ben serrati. Quindi ricontrollare il serraggio di ciascun dado. Dopo la sostituzione delle ruote, rivolgersi il prima possibile a un concessionario Kia autorizzato per serrare i dadi ruota alla coppia corretta.

Coppia di serraggio dei dadi della ruota:

65~79 lb·ft (9~11 kgf·m)

Se si dispone di un manometro per pneumatici, rimuovere il cappuccio della valvola e controllare la pressione dell'aria. Se la pressione è inferiore a quella raccomandata, guidare lentamente fino alla stazione di servizio più vicina e gonfiare il pneumatico alla pressione corretta. Se la pressione è troppo elevata, regolarla fino al valore corretto. Dopo aver controllato o regolato la pressione dei pneumatici, installare sempre il cappuccio della valvola. Se il cappuccio non è installato, polvere e sporcizia possono penetrare nello stelo della valvola e causare perdite d'aria dal pneumatico. Se il cappuccio della valvola va perso, acquistarne uno nuovo e installarlo il prima possibile.

Dopo la sostituzione della ruota, fissare sempre il pneumatico sgonfio nella sua sede e riporre il cric e gli attrezzi nelle rispettive posizioni di stivaggio.

ATTENZIONE

Il veicolo è dotato di prigionieri e dadi ruota con filettatura metrica. Quando si rimuove la ruota, assicurarsi di reinstallare gli stessi dadi rimossi oppure, in caso di sostituzione, di utilizzare dadi con filettatura metrica e con la stessa configurazione di smusso. L'installazione di un dado con filettatura non metrica su un prigioniero metrico, o viceversa, non fissa correttamente la ruota al mozzo e danneggia il prigioniero, che dovrà essere sostituito. Si noti che la maggior parte dei dadi di fissaggio non ha filettatura metrica. Prestare la massima attenzione nel verificare il tipo di filettatura prima di installare dadi o ruote aftermarket. In caso di dubbio, rivolgersi a un concessionario Kia autorizzato.

ATTENZIONE - Prigionieri della ruota

Se i perni sono danneggiati, potrebbero perdere la capacità di trattenere la ruota. Ciò può causare la perdita della ruota e un grave incidente con lesioni.

Per evitare rumori dovuti a vibrazioni del cric, della manovella del cric, della chiave per dadi ruota e della ruota di scorta durante la marcia del veicolo, riporli correttamente.

ATTENZIONE - Pressione insufficiente della ruota di scorta

Controllare la pressione di gonfiaggio della ruota di scorta il prima possibile dopo l'installazione. Se necessario, regolarla al valore specificato.

Importante - Utilizzo della ruota di scorta compatta (se in dotazione)

Il veicolo è dotato di una ruota di scorta compatta. Questa ruota occupa meno spazio di un pneumatico di dimensioni normali. Il pneumatico è più piccolo di quelli standard ed è destinato solo a un uso temporaneo.

ATTENZIONE

• Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, guidare con prudenza. La ruota di scorta compatta deve essere sostituita con un pneumatico e un cerchio di dimensioni normali il prima possibile.
• Non si consiglia di guidare il veicolo con più di una ruota di scorta compatta in uso contemporaneamente.

AVVERTENZA

La ruota di scorta compatta è destinata esclusivamente all'uso di emergenza. Non guidare il veicolo con questa ruota di scorta compatta a una velocità superiore a 50 mph (80 km/h). La ruota originale deve essere riparata o sostituita il prima possibile per evitare che la ruota di scorta si danneggi. può causare lesioni personali o morte.

La ruota di scorta compatta deve essere gonfiata alla pressione di 60 psi (420 kPa).

✽ NOTA

Controllare la pressione dei pneumatici dopo aver installato la ruota di scorta. Se necessario, regolarla al valore specificato.

Quando si utilizza la ruota di scorta compatta, rispettare le seguenti precauzioni:

• In nessuna circostanza superare la velocità di 50 mph (80 km/h); una velocità più elevata può danneggiare il pneumatico.
• Assicurarsi di guidare a una velocità adeguata alle condizioni stradali per evitare tutti i pericoli. Qualsiasi pericolo stradale, come una buca o detriti, può danneggiare gravemente la ruota di scorta compatta.
• Qualsiasi utilizzo prolungato di questo pneumatico su strada può causarne il guasto, la perdita di controllo del veicolo e possibili lesioni.
• Non superare il carico massimo del veicolo né il carico indicato sul fianco della ruota di scorta compatta.
• Evitare di urtare ostacoli. Il diametro della ruota di scorta compatta è inferiore a quello di un pneumatico normale e riduce la luce a terra di circa 1 pollice (25 mm), il che può causare danni al veicolo.
• Non lavare questo veicolo in un autolavaggio automatico quando è installata la ruota di scorta compatta. • Non utilizzare catene da neve sulla ruota di scorta compatta. A causa delle dimensioni ridotte, la catena da neve non si adatterà correttamente. Ciò potrebbe danneggiare il veicolo e causare la perdita della catena.
• Non utilizzare la ruota di scorta compatta su nessun altro veicolo, poiché questo pneumatico è stato progettato specificamente per il veicolo.
• La durata del battistrada della ruota di scorta compatta è inferiore a quella di un pneumatico normale. Controllare regolarmente la ruota di scorta compatta e sostituire quelle usurate con ruote compatte della stessa misura e dello stesso disegno, montate su una sola ruota.
• La ruota di scorta compatta non può essere utilizzata su nessun altro veicolo. Pneumatici standard, pneumatici invernali, coprimozzi o anelli decorativi non possono essere utilizzati con la ruota di scorta compatta. Il tentativo di tale utilizzo può causare danni a questi elementi o ai componenti del veicolo.
• Non utilizzare più di una ruota di scorta compatta alla volta.
• Non trainare un rimorchio con la ruota di scorta compatta installata.

Etichetta del cric

1. Nome del modello

2. Carico massimo consentito

3. Quando si utilizza il cric, inserire il freno di stazionamento.

4. Quando si utilizza il cric, spegnere il motore.

5. Non entrare sotto il veicolo sostenuto dal cric.

6. Punti di appoggio designati sul telaio

7. Mentre si sostiene il veicolo, la piastra di appoggio del cric deve trovarsi verticalmente sotto il punto di sollevamento.

8. Inserire la marcia di retromarcia sui veicoli con cambio manuale oppure portare la leva del selettore in posizione P sui veicoli con cambio automatico.

9. Il cric Kia Sorento deve essere utilizzato su una superficie solida e piana.

10. Costruttore del cric

11. Data di produzione