Explication des opérations d'entretien périodique

Huile moteur et filtre L'huile moteur et le filtre doivent être remplacés aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien. Si le véhicule est utilisé dans des conditions sévères, l'huile et le filtre doivent être remplacés plus fréquemment. Courroies d'entraînement
Inspecter toutes les courroies d'entraînement pour détecter des traces de coupures, de fissures, d'usure excessive ou d'imprégnation d'huile, et les remplacer si nécessaire. Les courroies d'entraînement doivent être contrôlées périodiquement afin de vérifier leur tension et réglées si nécessaire. Filtre à carburant (cartouche)
Un filtre colmaté peut limiter la vitesse maximale du véhicule, endommager le système antipollution et provoquer plusieurs anomalies, telles qu'un démarrage difficile. Si une quantité excessive d'impuretés s'accumule dans le réservoir de carburant, le filtre peut devoir être remplacé plus fréquemment. Après l'installation d'un nouveau filtre, faire tourner le moteur pendant quelques minutes et vérifier l'absence de fuites au niveau des raccords. Les filtres à carburant doivent être installés par un concessionnaire KIA agréé. Conduites, flexibles et raccords de carburant
Contrôler les conduites, flexibles et raccords de carburant pour détecter toute fuite ou tout endommagement. Faire remplacer immédiatement toute pièce endommagée ou présentant une fuite par un concessionnaire KIA agréé. Courroie de distribution (si équipé)
Inspecter toutes les pièces liées à la courroie de distribution pour détecter tout endommagement ou toute déformation. Remplacer immédiatement toute pièce endommagée. Flexible de vapeur et bouchon de réservoir de carburant
Le flexible de vapeur et le bouchon de réservoir de carburant doivent être inspectés aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien. S'assurer qu'un nouveau flexible de vapeur ou un nouveau bouchon de réservoir est correctement installé. Flexibles de ventilation du carter moteur (dépression)
Inspecter la surface des flexibles pour détecter des traces de chaleur et/ou de dommages mécaniques. Un caoutchouc dur et cassant, des fissures, des déchirures, des coupures, des abrasions et un gonflement excessif indiquent une détérioration. Porter une attention particulière aux surfaces des flexibles situées à proximité de sources de chaleur élevée, telles que le collecteur d'échappement. Vérifier le cheminement des flexibles afin de s'assurer qu'ils n'entrent pas en contact avec une source de chaleur, une arête vive ou un composant mobile pouvant provoquer des dommages thermiques ou une usure mécanique. Contrôler tous les raccords de flexibles, tels que colliers et manchons, pour s'assurer qu'ils sont bien serrés et qu'il n'y a pas de fuite. Remplacer immédiatement les flexibles en cas de signe de détérioration ou d'endommagement. Filtre à air
Il est recommandé d'utiliser un filtre à air KIA d'origine lors de son remplacement. Bougies d'allumage
S'assurer de monter des bougies neuves d'indice thermique correct. Jeu de soupapes (si équipé)
Inspecter la présence de bruit de soupapes excessif et/ou de vibrations moteur, et régler si nécessaire. Cette opération doit être effectuée par un concessionnaire KIA agréé. Circuit de refroidissement
Contrôler les composants du circuit de refroidissement, tels que le radiateur, le vase d'expansion, les flexibles et les raccords, pour détecter toute fuite ou tout endommagement. Remplacer toute pièce endommagée. Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le calendrier d'entretien. Huile de boîte de vitesses manuelle
(si équipée)
Contrôler l'huile de boîte de vitesses manuelle conformément au calendrier d'entretien. Huile de boîte automatique (si équipée)
L'huile de boîte automatique ne doit pas être contrôlée dans des conditions d'utilisation normales.

Mais dans des conditions sévères, le liquide doit être remplacé par un concessionnaire KIA agréé, conformément au calendrier d'entretien au début de ce chapitre.

AVIS
La couleur de l'huile de boîte automatique est en principe rouge. Au fur et à mesure que le véhicule roule, l'huile de boîte automatique commence à paraître plus foncée.

Il s'agit d'un état normal et vous ne devez pas juger de la nécessité de remplacer le liquide en fonction de sa couleur.

ATTENTION
L'utilisation d'un liquide non spécifié peut entraîner un dysfonctionnement et une défaillance de la boîte de vitesses.

Utiliser uniquement le liquide de boîte automatique spécifié. (Se reporter à « Lubrifiants et capacités recommandés » dans la section 8.)

Flexibles et conduites de frein
Contrôler visuellement la bonne installation, le frottement, les fissures, la détérioration et toute fuite. Remplacer immédiatement toute pièce détériorée ou endommagée. Liquide de frein/d'embrayage (si équipé)
Vérifier le niveau de liquide de frein dans le réservoir. Le niveau doit se situer entre les repères « MIN » et « MAX » sur le côté du réservoir. Utiliser uniquement un liquide de frein hydraulique conforme aux spécifications DOT 3 ou DOT 4. Frein de stationnement
Inspecter le système de frein de stationnement, y compris la pédale et les câbles du frein de stationnement. Disques, plaquettes, étriers et rotors de frein
Vérifier l'usure excessive des plaquettes, le voile et l'usure des disques, et l'absence de fuite de liquide au niveau des étriers. Tuyau d'échappement et silencieux
Inspecter visuellement les tuyaux d'échappement, le silencieux et les suspentes pour détecter fissures, détérioration ou dommages. Faire tourner le moteur et écouter attentivement toute fuite de gaz d'échappement. Serrer les raccords ou remplacer les pièces si nécessaire. Boulons de fixation de suspension
Vérifier que les liaisons de suspension ne présentent ni jeu ni dommage. Resserrer au couple spécifié. Boîtier de direction, biellettes et soufflets/rotule de bras inférieur
Véhicule à l'arrêt et moteur coupé, vérifier le jeu excessif du volant de direction. Vérifier que les biellettes ne sont ni tordues ni endommagées. Vérifier que les soufflets de protection et les rotules ne présentent ni détérioration, ni fissures, ni dommages. Remplacer toute pièce endommagée. Pompe de direction assistée, courroie et flexibles (si équipé)
Vérifier la pompe de direction assistée et les flexibles pour détecter toute fuite ou tout endommagement. Remplacer immédiatement toute pièce endommagée ou présentant une fuite. Inspecter la courroie de direction assistée (ou courroie d'entraînement) pour détecter des traces de coupures, de fissures, une usure excessive, la présence d'huile et une tension correcte. La remplacer ou la régler si nécessaire. Arbres de transmission et soufflets
Vérifier que les arbres de transmission, les soufflets et les colliers ne présentent ni fissures, ni détérioration, ni dommages. Remplacer toute pièce endommagée et, si nécessaire, rajouter de la graisse.

Fluide frigorigène de climatisation
Contrôler les conduites et les raccords du circuit de climatisation pour détecter d'éventuelles fuites et dommages.