Procédure de purge des freins

Procédure de purge du système de freinage AHB

Ne pas réutiliser le liquide purgé. Utilisez toujours du liquide de frein d'origine DOT3/DOT4. L'utilisation d'un liquide de frein DOT3/DOT4 non d'origine peut provoquer de la corrosion et réduire la durée de vie du système de freinage. Veiller à ce que la saleté ou d'autres corps étrangers ne contaminent pas le liquide de frein. Ne versez pas de liquide de frein sur le véhicule, car cela peut endommager la peinture. Si du liquide de frein touche la peinture, rincez immédiatement à l'eau. Pendant la purge, veillez à ce que le niveau de liquide de frein soit au moins 10 mm au-dessus du repère « MIN ». Pour retirer le bouchon du réservoir de expansion et ajouter du liquide de frein, fermez toujours le robinet d'air SST.

Pour éviter d'endommager le réservoir de liquide de frein et assurer la sécurité du personnel, réglez la pression du manomètre à la valeur standard avant d'installer le SST.

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   Avant d'installer le SST sur le véhicule, fermez le robinet d'air (A) afin de régler le manomètre à la valeur standard.

   

   Pour la sécurité du personnel et un réglage correct de la pression, vérifiez que le bouchon (B) est correctement installé.

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   Après avoir raccordé le flexible d'air et ouvert le robinet d'air (A), réglez le manomètre (B) à la valeur standard.

   Valeur de pression standard : 0,3 à 0,5 MPa (43,5 à 72,5 psi)

   

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   Fermez le robinet d'air (A) et retirez le bouchon (B).

   

   Pour la sécurité du technicien, vérifiez que le robinet d'arrêt d'air est fermé, puis retirez le bouchon.

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   Retirez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
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   Installez le capuchon (A) du SST (0K585-E8100) sur le réservoir de expansion.

   

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   Vérifiez que le clapet anti-retour (A) est fermé, puis raccordez le SST (09580-3D100) (A) à l'adaptateur (B).

   

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   Pour retirer le SST (09580-3D100) du véhicule, fermez d'abord le robinet d'arrêt d'air (A).

   

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   Après avoir débranché le flexible d'air (B), purgez l'air du réservoir en ouvrant lentement le robinet d'arrêt d'air (A).

   

   Pour éviter le retour du liquide de frein, ouvrez impérativement le robinet d'arrêt d'air lentement, puis purgez l'air du réservoir d'expansion.

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   Retirez le SST (09580-3D100) et le capuchon SST (0k585-E8100) du réservoir d'expansion.

   

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    Installez le bouchon du réservoir de liquide de frein.

Pour la purge, utilisez l'IBAU rempli de liquide de frein.

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   Débranchez la borne négative (-) de la batterie pour couper l'alimentation de l'ECU IBAU.
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   Installez l'outil de purge (outil spécial : 09580-3D100) et le capuchon SST (0K585-E8100) sur le réservoir de stockage, puis appliquez une pression (0,3 à 0,5 MPa (43,5 à 72,5 psi)).

   

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   Commencez la purge à toutes les vis de purge dans l'ordre suivant jusqu'à ce qu'il n'apparaisse plus de bulles d'air dans le liquide.BPIBAU (2 raccords de purge d'air)4 roues (15 secondes chacune)

   

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   Purgez l'air en appuyant sur la pédale de frein et en ouvrant les vis de purge ; puis fermez les vis de purge et relâchez la pédale de frein. Répétez cette procédure 10 fois.

   • Ordre de purge :IBAU (2 raccords de purge d'air)4 roues
   • Répétez jusqu'à ce qu'il n'apparaisse plus de bulles d'air dans le liquide.
   • Veillez à ne pas desserrer les vis de purge trop fortement, car de l'air pourrait pénétrer dans le circuit de freinage.
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   Raccordez la borne négative (-) de la batterie pour alimenter l'ECU IBAU.
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   Placez le logiciel ECU en mode purge du système de freinage.

   Le logiciel ECU passe en mode purge d'air après 30 secondes.

   1. Après avoir mis le contact avec le bouton de démarrage du moteur, placez les roues avant droites et le levier de vitesses en position P (stationnement).
   2. Lorsque le commutateur VDC est en position « OFF », appuyez sur la pédale de frein et relâchez-la 10 fois. Appuyez impérativement sur la pédale de frein à plus de 40 mm de profondeur, puis relâchez-la complètement.
   3. Coupez le bouton de démarrage du moteur, puis redémarrez le moteur et placez le commutateur VDC en position « ON » en appuyant sur le commutateur VDC OFF vers le bas pendant 3 secondes.

   Le mode de purge est désactivé dans chacune des conditions suivantes :

   1. Contact coupé (IGN OFF) et levier de vitesses en position D/R/N
   2. Détection du code défaut
   3. Le niveau de liquide de frein est inférieur au repère « MIN »
   4. Le commutateur « VDC off » est désactivé
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   Utilisez l'outil de purge (outil spécial : 09580-3D100, 0K585-E8100) et appliquez une pression d'huile de 0,3 à 0,5 MPa (43,5 à 72,5 psi) dans le réservoir. En appuyant à moitié sur la pédale de frein, desserrez les vis de purge des 4 roues pour évacuer le liquide de frein, puis resserrez les vis de purge. Répétez cette opération 10 fois, puis relâchez la pédale.

   

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   Raccordez le GDS au connecteur du bus de données situé sous le tableau de bord afin d'exécuter le « Mode de circulation du liquide » sur le GDS. Le mode de circulation du liquide élimine les bulles d'air du circuit de freinage et les purge en faisant circuler le liquide de frein à l'intérieur de l'IBAU vers le réservoir de stockage.