Impianto frenante con ABS

AVVERTENZA

L'ABS (o ESC) non può compensare una guida inappropriata o manovre rischiose. Sebbene il controllo offerto da questo sistema migliori la frenata di emergenza del veicolo, mantenere sempre una distanza di sicurezza dagli oggetti davanti a sé. In condizioni di guida estreme, ridurre sempre la velocità.

Per i veicoli con ABS (o ESC) lo spazio di frenata può variare in funzione delle condizioni stradali descritte di seguito, rispetto ai veicoli privi di questo dispositivo, in determinate circostanze.

In presenza delle seguenti condizioni, la velocità deve essere ridotta:

• Strade irregolari, ghiaiose o innevate
• Quando si utilizzano catene da neve
• Su strade dissestate o con superfici di guida di altezza diversa

Le funzioni di sicurezza dei veicoli con ABS (o ESC) non devono essere messe alla prova superando i limiti di velocità o percorrendo rapidamente le curve. Ciò potrebbe compromettere la sicurezza del conducente o quella di altri.

L'ABS rileva costantemente la velocità delle ruote. Se una ruota si blocca, il sistema ABS modula ripetutamente la pressione idraulica dei freni sulle ruote.

Quando si frena in condizioni che potrebbero causare il bloccaggio delle ruote, si sentirà un ticchettio dai freni o una sensazione corrispondente sul pedale del freno. Questo è normale e significa che l'ABS è attivo.

Per ottenere il massimo dal sistema ABS in una situazione di emergenza, non cercare di modulare la pressione dei freni e non pompare il pedale del freno. Premere il pedale del freno il più forte possibile, o con la forza richiesta dalla situazione, e lasciare che l'ABS regoli la forza applicata ai freni.

AVVISO

Un clic può essere udibile dal vano motore quando il veicolo inizia a muoversi dopo l'avviamento del motore. Questo è normale e indica che il sistema ABS funziona correttamente.

• Anche con il sistema ABS, il veicolo necessita comunque di una distanza di arresto sufficiente. Mantenere sempre una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo che precede.
• Ridurre sempre la velocità in curva. Il sistema frenante ABS non può prevenire incidenti causati da velocità eccessive.
• Su fondi sciolti o irregolari, il funzionamento del sistema ABS può portare a una distanza di arresto più lunga rispetto ai veicoli con impianto frenante convenzionale.

PERICOLO

• Se la spia ABS rimane accesa, potrebbe esserci un guasto al sistema ABS. In questo caso il sistema frenante convenzionale funziona comunque normalmente.
• La spia ABS si accende per circa 3 secondi dopo l'accensione. Durante questo periodo il sistema ABS esegue l'autodiagnosi. Se tutto è in ordine, la spia si spegne. Se la spia non si spegne, potrebbe esserci un guasto al sistema ABS. In questo caso far controllare il veicolo presso un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner di assistenza Kia.

PERICOLO

• Se si viaggia per un periodo prolungato su una superficie a bassa aderenza (ad esempio ghiaccio), il sistema ABS potrebbe essere attivato in modo continuo e la spia potrebbe accendersi. In questo caso fermare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere il motore.
• Riavviare il motore. Quando la spia ABS si spegne, il sistema ABS funziona correttamente. In caso contrario potrebbe esserci un guasto al sistema ABS. In questo caso far controllare il veicolo presso un'officina specializzata. Kia consiglia di rivolgersi a un concessionario/partner di assistenza Kia.

AVVISO

Se la batteria del veicolo è scarica e viene avviata con cavi di collegamento, il motore può funzionare in modo meno regolare del solito e contemporaneamente può accendersi la spia ABS. Ciò è dovuto a una tensione della batteria troppo bassa e non significa che il sistema ABS non funzioni correttamente.

• Non premere e rilasciare ripetutamente il pedale del freno!
• Prima di mettersi in marcia, lasciare caricare la batteria.