Sostituzione del liquido di raffreddamento motore [Mzr 2.0, Mzr 2.5]

AVVERTENZA:

• Non rimuovere mai il tappo del circuito di raffreddamento né allentare il tappo di scarico del radiatore mentre il motore è in funzione o quando il motore e il radiatore sono caldi. Il liquido di raffreddamento bollente e il vapore possono fuoriuscire con forza e causare gravi lesioni. Potrebbero inoltre danneggiare il motore e il circuito di raffreddamento.

• Spegnere il motore e attendere che si raffreddi. Anche in questo caso, prestare molta attenzione durante la rimozione del tappo. Avvolgere un panno spesso attorno ad esso e ruotarlo lentamente in senso antiorario di 2,5 giri. Allontanarsi mentre la pressione viene scaricata.

• Quando si è certi che tutta la pressione sia stata scaricata, ruotare il tappo utilizzando il panno e rimuoverlo.

ATTENZIONE:

1. 1

   Utilizzare liquido di raffreddamento con una concentrazione adatta alle condizioni ambientali in cui il veicolo viene utilizzato, altrimenti potrebbero verificarsi danni al motore.

2. 2

   Il motore contiene parti in alluminio e deve essere protetto con un liquido di raffreddamento a base di glicole etilenico per prevenire corrosione e congelamento.

3. 3

   Non utilizzare liquidi di raffreddamento contenenti alcol, metanolo, borati o silicati. Tali liquidi potrebbero danneggiare il circuito di raffreddamento.

4. 4

   Utilizzare solo acqua dolce (demineralizzata) nella miscela del liquido di raffreddamento. L'acqua contenente minerali riduce l'efficacia del liquido di raffreddamento.

5. 5

   Il liquido di raffreddamento danneggia la vernice. Se il liquido di raffreddamento entra in contatto con una superficie verniciata, sciacquarla rapidamente.

NOTA:

• Se sul tappo del circuito di raffreddamento o nelle sue vicinanze è presente la scritta «FL22», utilizzare liquido di raffreddamento originale Mazda FL22.

  

• Il liquido di raffreddamento tipo FL22 viene fornito come soluzione diluita. Utilizzare la soluzione così com'è quando si sostituisce il liquido di raffreddamento.

Capacità del liquido di raffreddamento motore (quantità approssimativa)

• 7,5 L {7,9 US qt, 6,6 Imp qt}

1. Rimuovere il tappo del circuito di raffreddamento.

2. Allentare il tappo di scarico del radiatore e scaricare il liquido di raffreddamento motore in un contenitore.

3. Lavare il circuito di raffreddamento con acqua fino a eliminare ogni traccia di colore.

4. Lasciare che il circuito si svuoti completamente.

5. Serrare il tappo di scarico del radiatore.

Coppia di serraggio

• 1,2—1.5 N·m {13—15 kgf·cm, 11—13 in·lbf}

6. Consultare la tabella seguente e selezionare la corretta percentuale in volume di acqua e liquido di raffreddamento motore. Percentuale della miscela di liquido antigelo (eccetto liquido di raffreddamento motore tipo FL22)

Protezione antigelo del liquido di raffreddamento motore	Percentuale in volume (%)		Densità a 20 °C {68 °F}
	Acqua	Liquido di raffreddamento
Superiore a -16 °C {3 °F}	65	35	1.057
Superiore a -26 °C {-15 °F}	55	45	1.072
Superiore a -40 °C {-40 °F}	45	55	1.086

7. Riempire il liquido di raffreddamento motore nel serbatoio di riserva fino al segno MAX presente sul serbatoio.

8. Installare il tappo del circuito di raffreddamento.

ATTENZIONE:

• Se la spia di alta temperatura del liquido di raffreddamento motore lampeggia, arrestare il motore per abbassare la temperatura del liquido di raffreddamento e prevenire il surriscaldamento. Quindi, verificare il componente guasto e ripararlo o sostituirlo.

• Se durante l'operazione di spurgo dell'aria dal liquido di raffreddamento motore il livello del liquido nel serbatoio di riserva scende sotto il segno MIN, arrestare il motore e, dopo che la temperatura del liquido di raffreddamento è diminuita, aggiungere liquido di raffreddamento motore. Quindi, riprendere l'operazione di spurgo dell'aria.

9. Avviare il motore e riscaldarlo mantenendolo al minimo.

10. Spurgare l'aria seguendo la procedura sottostante. Durante l'operazione, controllare la temperatura del liquido di raffreddamento per evitare il surriscaldamento.

NOTA:

1. Se il pedale dell'acceleratore viene premuto continuamente per un tempo specificato, il regime del motore può scendere al regime del minimo. Ciò è dovuto al funzionamento di controllo del PCM, che impedisce il surriscaldamento, e non indica un malfunzionamento.

a. Far funzionare il motore a 2.500 giri/min per 2—3 min, 2 volte

.

b. Far funzionare il motore a 3.000 giri/min per 5 s

, quindi mantenere il minimo.

c. Ripetere due volte i passaggi (1) e (2).

11. Arrestare il motore e controllare il livello del liquido di raffreddamento dopo che la sua temperatura è diminuita.

12. Controllare il livello del liquido di raffreddamento.

• Se il livello è basso, riempire il liquido di raffreddamento nel serbatoio di riserva fino al segno MAX presente sul serbatoio.

13. Verificare l'assenza di perdite di liquido di raffreddamento motore.