Réglage de l'équilibrage des roues

• Réglez d'abord l'équilibrage extérieur de la roue, puis l'équilibrage intérieur.

• Veillez à ne pas rayer les jantes.

1. Retirez l'ancienne masse d'équilibrage de la roue.

2. Retirez le ruban adhésif double face restant sur la roue, puis nettoyez et dégraissez la zone de collage.

3. Placez la roue sur une équilibreuse, mesurez la valeur et la position du balourd en mode masse à frapper.

pour obtenir la valeur de la masse d'équilibrage.

5. Choisissez la masse d'équilibrage la plus proche de la valeur calculée et fixez-la à la position (extérieure) indiquée par l'équilibreuse.

Exemple de calcul de la valeur de la masse d'équilibrage

• Valeur de balourd indiquée : 23 g {0.81 oz}

  23 g {0.81 oz}×1,6 = 36,8 g {1.30 oz}

• Valeur de la masse d'équilibrage choisie : 35 g {1.24 oz}

• Lors du choix de la masse d'équilibrage, sélectionnez celle la plus proche de la valeur calculée.

  Exemple : 32,4 g {1.14 oz} = 30 g {1.06 oz}

• Utilisez une masse d'équilibrage d'origine ou équivalente (acier).

• Lors de la fixation, appuyez sur la masse avec une force de 25 N {2,5 kgf, 5,5 lbf} par tranche de 5 g pendant 2 s minimum.

6. Si vous fixez deux masses d'équilibrage, placez-les de part et d'autre de la position indiquée par l'équilibreuse.

• Ne placez pas les masses d'équilibrage côte à côte.

• Ne superposez pas les masses d'équilibrage.

• Le poids total ne doit pas dépasser 160 g {5.65 oz}.

1. Mesurez le balourd avec une équilibreuse.

2. Fixez une masse correspondant à la valeur mesurée à la position (intérieure) indiquée par l'équilibreuse.

• Ne fixez pas trois masses d'équilibrage ou plus.

• Une masse d'équilibrage ne doit pas dépasser 60 g {2.12 oz}, et le total de deux masses ne doit pas dépasser 100 g {3.53 oz}.

1. Après avoir installé les masses d'équilibrage extérieure et intérieure, relancez l'équilibreuse.

2. Vérifiez que le balourd résiduel ne dépasse pas les valeurs suivantes de chaque côté.

• Si le balourd résiduel dépasse les spécifications, réglez de nouveau l'équilibrage de la roue.