Contrôle du système ABS (ABS/TCS) HU/CM

Contrôle du système Préparation 1. Vérifier que la batterie est complètement chargée. Contacteur d'allumage sur ON, vérifier que les témoins ABS et FREIN s'éteignent après 2,4 secondes. 2. Si les témoins restent allumés après 2,4 secondes,

l'ABS (ABS/TCS) HU/CM détecte une défaillance. Suivre les procédures de diagnostic.

3. Couper le contacteur d'allumage.

4. Sur sol plat, lever le véhicule et le soutenir uniformément sur des chandelles de sécurité. Placer la boîte de vitesses en position N.

5. Desserrer le frein de stationnement.

6. Faire tourner les roues à la main et contrôler l'absence de frottement de frein.

Contrôle du fonctionnement de l'ABS

1. Effectuer la préparation.

2. Raccorder les SST

(WDS ou équivalent) au connecteur de liaison de données 2 (DLC-2).

3. Régler un contrôle en mode commande active selon la combinaison de commandes ci-dessous.

Le tableau ci-dessus présente un exemple de contrôle de la roue droite.

Remarque

• Lorsque le contrôle est effectué à deux personnes, l'une doit appuyer sur la pédale de frein, l'autre tente de faire tourner la roue contrôlée.

4. Envoyer la commande tout en appuyant sur la pédale de frein et en tentant de faire tourner la roue contrôlée.

5. Lorsque la pression est maintenue et qu'un bruit de clic indiquant le fonctionnement de l'électrovanne provient de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM, vérifier que la roue ne tourne pas. Lorsque la pression diminue et qu'un bruit de clic indiquant le fonctionnement de l'électrovanne provient de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM, vérifier que la roue tourne, même si la pédale de frein est enfoncée.

Remarque

• Pour protéger l'ABS (ABS/TCS) HU/CM, l'électrovanne utilisée pour les simulations et le moteur de l'ABS restent activés pendant 10 secondes à chaque mise en marche.
• Les contrôles ci-dessus permettent de déterminer les points suivants.

- Les conduites de frein de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM sont normales. - Le circuit hydraulique de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM ne présente pas d'anomalie notable. - Le câblage de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM est normal.

• Toutefois, les éléments suivants ne peuvent pas être contrôlés.

- Faisceau et composants du circuit d'entrée de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM - Fuites très faibles dans le circuit hydraulique interne de l'ABS (ABS/TCS) HU/CM - Anomalies intermittentes inhabituelles concernant les éléments ci-dessus