Contrôle du système DSC

Préparation

1. Vérifier que la batterie est entièrement chargée.

2. Contact mis, vérifiez que le voyant d'alerte ABS s'éteint après 2,4 secondes.

3. Couper le contacteur d'allumage.

4. Sur sol plat, soulevez le véhicule et posez-le uniformément sur des chandelles de sécurité.

5. Placez la boîte de vitesses en position N.

6. Desserrez le frein de stationnement.

7. Faites tourner les roues à la main et contrôlez l'absence de traînage des freins.

Fonctionnement du contrôle DSC

1. Effectuer la préparation.

2. Connecter le WDS ou équivalent au DLC-2.

3. Préparez le contrôle des modes de commande actifs selon la combinaison de commandes ci-dessous.

Remarque

• Lorsque le contrôle est effectué à deux personnes, l'une doit appuyer sur la pédale de frein, l'autre tente de faire tourner la roue contrôlée.

Maintien de pression

Réduction de pression

Remarque

• Pour protéger le HU/CM DSC, l'électrovanne utilisée pour les simulations et le moteur ABS restent actifs pendant 10 secondes à chaque mise sous tension.

4. Envoyer la commande tout en appuyant sur la pédale de frein et en tentant de faire tourner la roue contrôlée.

5. Lorsque la pression est maintenue et qu'un clic indiquant le fonctionnement de l'électrovanne provient du HU/CM DSC, vérifiez que la roue ne tourne pas. Lorsque la pression est réduite et qu'un clic indiquant le fonctionnement de l'électrovanne provient du HU/CM DSC, vérifiez que la roue tourne, même si la pédale de frein est enfoncée.

• L'exécution des contrôles ci-dessus permet de déterminer les points suivants.

- Les conduites de frein du HU/CM DSC sont normales - Le circuit hydraulique du HU/CM DSC ne présente pas d'anomalie notable - Le câblage du HU/CM DSC est normal - Le faisceau de sortie du HU/CM DSC (électrovanne, relais) est normal

• Toutefois, les points suivants ne peuvent pas être contrôlés.

- Le faisceau et les composants du circuit d'entrée du HU/CM DSC - Fuites extrêmement faibles dans le circuit hydraulique interne du HU/CM DSC - Anomalies intermittentes inhabituelles des éléments ci-dessus Contrôle de la commande DSC

1. Effectuer la préparation.

2. Connecter le WDS ou équivalent au DLC-2.

3. Préparez le contrôle des modes de commande actifs selon la combinaison de commandes ci-dessous.

Maintien de pression

Remarque

• Pour protéger le HU/CM DSC, l'électrovanne utilisée pour les simulations et le moteur ABS restent actifs pendant 10 secondes à chaque mise sous tension.

4. Envoyer la commande tout en essayant de faire tourner la roue contrôlée.

5. Lorsque la pression est maintenue et qu'un bruit de déclic indiquant le fonctionnement de l'électrovanne provient du DSC HU/CM, vérifier que la roue ne tourne pas.

• L'exécution des contrôles ci-dessus permet de déterminer les points suivants.

- Les conduites de frein du HU/CM DSC sont normales - Le circuit hydraulique du HU/CM DSC ne présente pas d'anomalie notable - Le câblage du HU/CM DSC est normal - Le faisceau de sortie du HU/CM DSC (électrovanne, relais) est normal

• Toutefois, les points suivants ne peuvent pas être contrôlés.

- Le faisceau et les composants du circuit d'entrée du HU/CM DSC - Fuites extrêmement faibles dans le circuit hydraulique interne du HU/CM DSC - Anomalies intermittentes inhabituelles des éléments ci-dessus