Controllo del sistema DSC

Preparazione

1. Verificare che la batteria sia completamente carica.

2. Con interruttore di accensione inserito, verificare che la spia ABS si spenga dopo 2,4 secondi.

3. Portare il commutatore di accensione su OFF.

4. Su un terreno piano, sollevare il veicolo e appoggiarlo in modo uniforme su cavalletti di sicurezza.

5. Portare il cambio in posizione N.

6. Rilasciare il freno di stazionamento.

7. Far ruotare a mano le ruote e controllare che non vi sia trascinamento dei freni.

Funzionamento dell'ispezione DSC

1. Eseguire la Preparazione.

2. Collegare WDS o equivalente al DLC-2.

3. Impostare un controllo delle modalità di comando attive in base alla combinazione di comandi sotto indicata.

Nota

• Quando si lavora in due, una persona deve premere il pedale del freno, l'altra deve cercare di ruotare la ruota da ispezionare.

Mantenimento della pressione

Riduzione della pressione

Nota

• Per proteggere il gruppo DSC HU/CM, l'elettrovalvola utilizzata per le simulazioni e il motore ABS restano attivi per 10 secondi ciascuno ogni volta che vengono accesi.

4. Inviare il comando premendo il pedale del freno e cercando di ruotare la ruota da ispezionare.

5. Quando la pressione viene mantenuta e dal gruppo DSC HU/CM si sente uno scatto che indica il funzionamento dell'elettrovalvola, verificare che la ruota non ruoti. Quando la pressione viene ridotta e dal gruppo DSC HU/CM si sente uno scatto che indica il funzionamento dell'elettrovalvola, verificare che la ruota ruoti, anche se il pedale del freno è premuto.

• Eseguendo i controlli sopra indicati si determina quanto segue.

- Le tubazioni dei freni del gruppo DSC HU/CM sono normali - Il sistema idraulico del gruppo DSC HU/CM non presenta anomalie significative - Il cablaggio del gruppo DSC HU/CM è normale - Il cablaggio del sistema di uscita nel gruppo DSC HU/CM (elettrovalvole, relè) è normale

• Tuttavia, non è possibile verificare i seguenti elementi.

- Il cablaggio e i componenti del sistema di ingresso del gruppo DSC HU/CM - Perdite estremamente ridotte nel sistema idraulico interno del gruppo DSC HU/CM - Anomalie intermittenti occasionali negli elementi sopra indicati Controllo del comando DSC

1. Eseguire la Preparazione.

2. Collegare WDS o equivalente al DLC-2.

3. Impostare un controllo delle modalità di comando attive in base alla combinazione di comandi sotto indicata.

Mantenimento della pressione

Nota

• Per proteggere il gruppo DSC HU/CM, l'elettrovalvola utilizzata per le simulazioni e il motore ABS restano attivi per 10 secondi ciascuno ogni volta che vengono accesi.

4. Inviare il comando mentre si tenta di far ruotare la ruota da controllare.

5. Quando la pressione viene mantenuta e dal gruppo DSC HU/CM si sente uno scatto che indica il funzionamento dell'elettrovalvola, verificare che la ruota non ruoti.

• Eseguendo i controlli sopra indicati si determina quanto segue.

- Le tubazioni dei freni del gruppo DSC HU/CM sono normali - Il sistema idraulico del gruppo DSC HU/CM non presenta anomalie significative - Il cablaggio del gruppo DSC HU/CM è normale - Il cablaggio del sistema di uscita nel gruppo DSC HU/CM (elettrovalvole, relè) è normale

• Tuttavia, non è possibile verificare i seguenti elementi.

- Il cablaggio e i componenti del sistema di ingresso del gruppo DSC HU/CM - Perdite estremamente ridotte nel sistema idraulico interno del gruppo DSC HU/CM - Anomalie intermittenti occasionali negli elementi sopra indicati