Marquage des pneus

Exemple

La législation fédérale impose aux fabricants de pneus d'apposer des informations normalisées sur le flanc de tous les pneus. Ces informations identifient et décrivent les caractéristiques essentielles du pneu et fournissent également le numéro d'identification du pneu (TIN) attestant de la conformité aux normes de sécurité. Le TIN peut être utilisé pour identifier le pneu en cas de rappel.

Exemple

(1) Dimension de pneu (exemple : P215/65R15 95H) 1. P : le P indique que le pneu est conçu pour les véhicules particuliers (toutes les étiquettes de pneus ne comportent pas cette information).

2. Nombre à trois chiffres (215) : ce nombre donne la largeur du pneu en millimètres, d'un flanc à l'autre.

3. Nombre à deux chiffres (65) : ce nombre, appelé rapport d'aspect (série), indique le rapport entre la hauteur et la largeur du pneu.

4. R : le R signifie radial.

5. Nombre à deux chiffres (15) : ce nombre correspond au diamètre de la jante ou de la roue, en pouces.

6. Nombre à deux ou trois chiffres (95) : ce nombre correspond à l'indice de charge du pneu. Il indique la charge maximale que peut supporter chaque pneu. Cette information ne figure pas toujours sur tous les pneus, car elle n'est pas exigée par la loi.

7. H : indice de vitesse du pneu. Ne roulez jamais à une vitesse supérieure à l'indice de vitesse du pneu.

Exemple

(2)- TIN (numéro d'identification du pneu) pour un pneu neuf (exemple : DOT XX XX XXX XXXX) 1. DOT : abréviation de « Department of Transportation » (ministère des Transports). Le symbole peut être placé au-dessus, au-dessous, à gauche ou à droite du numéro d'identification du pneu.

2. Code à deux chiffres : marque d'identification du fabricant.

3. Code à deux chiffres : dimension du pneu.

4. Code à trois chiffres : code de type de pneu (facultatif).

5. Code à trois chiffres : date de fabrication.

6. Quatre chiffres indiquant la semaine et l'année de fabrication du pneu. Par exemple, le numéro 3103 correspond à la 31e semaine de 2003. Si ces chiffres sont absents, consultez l'autre flanc du pneu.

(3)- Composition et matériaux des plis du pneu. Nombre de couches ou plis de tissu enduit de caoutchouc dans le pneu. Les fabricants de pneus doivent également indiquer les matériaux entrant dans la composition du pneu, notamment l'acier, le nylon, le polyester et autres.

(4)- Pression de gonflage maximale admissible. Ce nombre correspond à la pression d'air maximale pouvant être appliquée au pneu. Ne jamais dépasser la pression de gonflage maximale admissible.

(5)- Indice de charge maximale. Ce nombre indique la charge maximale, en kilogrammes et en livres, que peut supporter le pneu. Lors du remplacement des pneus du véhicule, utiliser toujours un pneu ayant le même indice de charge que le pneu monté d'origine en usine.

(6)- Mention « tubeless » ou à chambre. Indique si le pneu nécessite une chambre à air (à chambre) ou non (tubeless).

(7)- Mention « radial ». Le mot radial figure sur le pneu si celui-ci est de structure radiale.

(8)- Nom du fabricant ou de la marque. Le nom du fabricant ou de la marque est indiqué.

Autres termes relatifs aux pneus

Outre les nombreux termes définis dans cette section, le flanc extérieur prévu est (1) le flanc qui comporte un liseré blanc, des inscriptions blanches ou un moulage du nom du fabricant, de la marque et/ou du modèle plus haut ou plus profond que le même moulage sur l'autre flanc du pneu, ou (2) le flanc tourné vers l'extérieur d'un pneu asymétrique dont un côté doit toujours être orienté vers l'extérieur lorsqu'il est monté sur le véhicule.