Pression des pneumatiques

Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS)

Ce véhicule est équipé du système de surveillance de la pression des pneus (TPMS). Il surveille la pression de tous les pneus, à l'exception de la roue de secours. Lorsque le témoin de pression des pneus insuffisante s'allume, un ou plusieurs de vos pneus sont nettement sous-gonflés. Le cas échéant, le système affiche également la pression de tous les pneus (à l'exception de la roue de secours) sur l'écran, grâce à un signal émis par un capteur installé dans chaque roue.

Le TPMS ne s'active que lorsque le véhicule roule à une vitesse supérieure à 25 km/h. De plus, ce système peut ne pas détecter une chute soudaine de la pression des pneumatiques (par exemple une crevaison en roulant).

Pour plus de détails, reportez-vous à Témoin de pression des pneus insuffisante dans la section Instruments et commandes, Informations sur la pression des pneus dans la section Écran, climatisation, audio, téléphone et reconnaissance vocale, Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) dans la section Démarrage et conduite, et Crevaison dans la section En cas d'urgence.

Pression de gonflage des pneus : vérifiez souvent la pression des pneus (y compris celle de la roue de secours), et toujours avant les longs trajets. Les valeurs de pression recommandées figurent sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. ou sur l'étiquette d'informations sur les pneumatiques et le chargement, sous la rubrique « Pression à froid des pneus ».

L'étiquette d'informations sur les pneumatiques et le chargement est apposée sur le montant central côté conducteur. Vérifiez régulièrement la pression des pneus, car :

- La plupart des pneus perdent naturellement de l'air avec le temps.

- Les pneus peuvent perdre brusquement de l'air lorsqu'on roule sur des nids-de-poule ou d'autres objets, ou si le véhicule heurte un trottoir en stationnant.

La pression des pneumatiques doit être vérifiée à froid. Les pneumatiques sont considérés comme FROIDS après que le véhicule est resté garé pendant 3 heures ou plus, ou après avoir parcouru moins de 1 mile (1,6 km) à vitesse modérée.

Réglez la pression des pneus à la pression normale à froid lorsque la vitesse ou la charge du véhicule est réduite.

Une pression de gonflage incorrecte, y compris une pression insuffisante, peut réduire la durée de vie des pneus et affecter la tenue de route du véhicule.

- Des pneus mal gonflés peuvent céder brusquement et provoquer un accident.

- Le poids total autorisé en charge (PTAC) figure sur l'étiquette de certification F.M.V.S.S./C.M.V.S.S. La capacité de charge du véhicule est indiquée sur l'étiquette d'informations sur les pneumatiques et le chargement (selon équipement). Ne chargez pas votre véhicule au-delà de cette capacité. Une surcharge peut réduire la durée de vie des pneus, entraîner des conditions de conduite dangereuses en raison d'une défaillance prématurée des pneus ou un comportement routier défavorable, et pourrait également provoquer un accident grave.

Une charge supérieure à la capacité spécifiée peut également entraîner la défaillance d'autres composants du véhicule.

- Avant d'entreprendre un long trajet, ou chaque fois que vous chargez lourdement votre véhicule, utilisez un manomètre pour vous assurer que la pression des pneus correspond à la valeur spécifiée.

- Augmentez la pression de gonflage à froid comme indiqué dans (Vérification de la pression des pneus) plus loin dans cette section, lorsque vous utilisez les pneus spécifiés par NISSAN ci-dessus 162 km/h, dans les cas où cela est autorisé par la loi (sur un circuit de course, par exemple).

Ne pas augmenter la pression de gonflage à froid peut entraîner une défaillance du pneu, une perte de contrôle et des blessures possibles. Après une telle utilisation, rétablissez la pression des pneus.

- Pour plus d'informations sur les pneus, reportez-vous aux Informations importantes sur la sécurité des pneus (États-Unis) ou aux Informations sur la sécurité des pneus (Canada) dans le Livret d'informations sur la garantie.

Étiquette d'informations sur les pneus et la charge

(1) Nombre de places assises : nombre maximal d'occupants pouvant prendre place dans le véhicule.

(2) Limite de charge du véhicule : voir les informations de chargement dans la section Informations techniques et à l'intention du consommateur.

(3) Dimension de pneu d'origine : dimension des pneus montés à l'origine sur le véhicule en usine.

(4) Pression de gonflage à froid : gonflez les pneus à cette pression lorsqu'ils sont froids.

Les pneus sont considérés comme FROIDS après que le véhicule est resté garé pendant 3 heures ou plus, ou après avoir parcouru moins de 1 mile (1,6 km) à vitesse modérée. La pression de gonflage à froid recommandée est définie par le constructeur pour offrir le meilleur équilibre entre l'usure des pneus, la tenue de route, la maniabilité, le bruit des pneus, etc., dans la limite du PTAC du véhicule.

(5) Dimension de pneu : voir Marquage des pneus dans cette section.

(6) Dimension de la roue de secours (selon équipement).

Vérification de la pression des pneus

1. Retirez le capuchon de la valve du pneu.

2. Appuyez le manomètre bien droit sur la valve. N'appuyez pas trop fort et ne forcez pas la valve latéralement, sinon de l'air s'échappera. Si vous entendez un sifflement d'air s'échappant du pneu pendant la vérification, repositionnez le manomètre pour supprimer cette fuite.

3. Retirez le manomètre.

4. Lisez la pression du pneu sur le manomètre et comparez-la à la valeur indiquée sur l'étiquette d'informations sur les pneus et la charge.

5. Ajoutez de l'air dans le pneu si nécessaire. Si vous en avez trop ajouté, appuyez brièvement sur le noyau de la valve avec l'extrémité de la tige du manomètre pour libérer la pression.

Vérifiez de nouveau la pression, puis ajoutez ou libérez de l'air si nécessaire.

6. Remettez le capuchon de valve en place.

7. Vérifiez la pression de tous les autres pneus, y compris celle de la roue de secours.