Contrôle du niveau d'huile de boîte de vitesses manuelle

1. Assurez-vous que le véhicule est à l'horizontale et que le frein à main est serré.

2. Sous le véhicule, dévissez le bouchon de niveau d'huile de boîte de vitesses (voir illustration). Le bouchon de niveau se situe à côté du joint homocinétique intérieur de l'arbre de transmission ; sur les modèles 1.2, 1.3, 1.4 et 1.6 litre postérieurs, le bouchon se trouve du côté gauche de la boîte, et sur tous les autres modèles, du côté droit.

Dépose du bouchon de niveau de boîte manuelle – modèle 1.6 litre ancien illustré

3. Le niveau d'huile doit atteindre le bord inférieur de l'orifice du bouchon de niveau.

4. Si nécessaire, faites l'appoint d'huile par l'orifice de reniflard/remplissage du couvercle du sélecteur de vitesses. Dévissez le bouchon de reniflard/remplissage et faites l'appoint avec le grade d'huile spécifié, jusqu'à ce que l'huile commence juste à s'écouler par l'orifice du bouchon de niveau. Un entonnoir peut être utile pour éviter les déversements (voir illustrations). Ne pas trop remplir : si trop d'huile a été ajoutée, attendez que l'excédent s'écoule par l'orifice du bouchon de niveau. Reposez le bouchon de niveau et le bouchon de reniflard/remplissage une fois l'opération terminée.

Pour faire l'appoint, dévissez le bouchon de reniflard/remplissage situé sur le dessus de la boîte . . .

. . . puis faites l'appoint par l'orifice du bouchon de reniflard/remplissage

Contrôle des mâchoires, du cylindre de roue et du tambour de frein arrière

1. Calez les roues avant, puis soulevez l'arrière du véhicule et calez-le solidement sur des chandelles.

2. Pour un contrôle rapide, l'épaisseur de garniture de friction restante sur l'une des mâchoires peut être observée à travers l'orifice du flasque de frein, dégagé en retirant le passe-fil d'étanchéité (voir illustration). En plaçant une tige de même diamètre que l'épaisseur minimale spécifiée de garniture contre la garniture de friction de la mâchoire, on peut évaluer l'usure. Une lampe torche ou une baladeuse sera probablement nécessaire. Si la garniture de friction de l'une des mâchoires est usée jusqu'à l'épaisseur minimale spécifiée ou en dessous, les quatre mâchoires doivent être remplacées en un seul jeu.

Dépose du passe-fil d'étanchéité de l'orifice de contrôle du flasque de frein arrière

3. Pour un contrôle complet, le tambour de frein doit être déposé et nettoyé. Cela permettra de contrôler les cylindres de roue et d'examiner en détail l'état du tambour lui-même.

Remplacement du liquide de frein

Avertissement : le liquide hydraulique de frein peut endommager les yeux et les surfaces peintes ; manipulez-le et versez-le avec une extrême prudence. N'utilisez pas de liquide resté ouvert trop longtemps, car il absorbe l'humidité de l'air.

Un excès d'humidité peut entraîner une perte dangereuse d'efficacité de freinage.

1. La procédure est semblable à celle de la purge du circuit hydraulique, sauf que le réservoir de liquide de frein doit être vidé par siphonnage, à l'aide d'une pipette de cuisine propre ou similaire, avant de commencer, et qu'il faut prévoir l'évacuation de l'ancien liquide lors de la purge d'un tronçon du circuit.

2. Ouvrez la première vis de purge dans l'ordre et actionnez doucement la pédale de frein jusqu'à ce que la majeure partie de l'ancien liquide soit vidée du réservoir du maître-cylindre. Complétez jusqu'au niveau « MAX » avec du liquide neuf et continuez à pomper jusqu'à ce que seul le liquide neuf reste dans le réservoir et que du liquide neuf sorte de la vis de purge. Serrez la vis et complétez le niveau du réservoir jusqu'à la ligne « MAX ».

3. Procédez de même avec toutes les autres vis de purge, dans l'ordre, jusqu'à voir du liquide neuf sortir de chacune. Veillez à maintenir le réservoir du maître-cylindre au-dessus du niveau « MIN » à tout moment, faute de quoi de l'air pourrait entrer dans le circuit et allonger considérablement la durée de l'opération.

4. Une fois l'opération terminée, vérifiez que toutes les vis de purge sont bien serrées et que leurs capuchons anti-poussière sont remontés. Essuyez toute trace de liquide répandu et contrôlez à nouveau le niveau de liquide dans le réservoir du maître-cylindre.

5. Contrôlez le fonctionnement des freins avant de reprendre la route.

Contrôle du réglage des projecteurs

Un réglage précis du faisceau des projecteurs n'est possible qu'à l'aide d'un équipement optique de réglage ; ce travail doit donc être effectué par un concessionnaire ou un atelier Vauxhall/Opel disposant des moyens nécessaires.

Des réglages de base peuvent être effectués en cas d'urgence.