Controllo del livello dell'olio del cambio manuale

1. Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su un terreno piano e che il freno di stazionamento sia inserito.

2. Lavorando sotto il veicolo, svitare il tappo di livello dell'olio del cambio (vedere figura). Il tappo di livello si trova accanto al giunto omocinetico interno dell'albero di trasmissione; sui modelli 1.2, 1.3, 1.4 e 1.6 litri successivi il tappo si trova sul lato sinistro del cambio, su tutti gli altri modelli sul lato destro.

Rimozione del tappo di livello del cambio manuale - mostrato su un modello 1.6 litri dei primi esemplari

3. Il livello dell'olio deve arrivare al bordo inferiore del foro del tappo di livello.

4. Se necessario, rabboccare l'olio attraverso il foro di sfiato/rabbocco sul coperchio della leva del cambio. Svitare il tappo di sfiato/rabbocco e rabboccare con olio della gradazione specificata, fino a quando l'olio inizia appena a fuoriuscire dal foro del tappo di livello. Un imbuto può essere utile per evitare fuoriuscite (vedere figure). Non riempire eccessivamente: se è stato aggiunto troppo olio, attendere che l'eccesso fuoriesca dal foro del tappo di livello. Al termine, rimontare il tappo di livello e il tappo di sfiato/rabbocco.

Per rabboccare, svitare il tappo di sfiato/rabbocco dalla parte superiore del cambio . . .

. . . quindi rabboccare attraverso il foro del tappo di sfiato/rabbocco

Controllo delle ganasce, del cilindretto e del tamburo del freno posteriore

1. Bloccare le ruote anteriori con dei cunei, quindi sollevare la parte posteriore del veicolo e sostenerla saldamente con cavalletti.

2. Per un controllo rapido, lo spessore del materiale d'attrito rimanente su una delle ganasce può essere osservato attraverso il foro nel piastrino freno, scoperto rimuovendo il passacavo di tenuta (vedere figura). Appoggiando contro il materiale d'attrito della ganascia un'asta del medesimo diametro dello spessore minimo specificato del materiale d'attrito, è possibile valutare l'entità dell'usura. Probabilmente sarà necessaria una torcia o una lampada di ispezione. Se il materiale d'attrito di una qualsiasi ganascia è consumato fino allo spessore minimo specificato o inferiore, tutte e quattro le ganasce devono essere sostituite come set.

Rimozione del passacavo di tenuta dal foro di ispezione nel piastrino freno posteriore

3. Per un controllo completo, il tamburo del freno deve essere rimosso e pulito. Questo consentirà di controllare i cilindretti e di esaminare a fondo lo stato del tamburo stesso.

Sostituzione del liquido dei freni

Avvertenza: il liquido idraulico dei freni può danneggiare gli occhi e le superfici verniciate, quindi maneggiarlo e versarlo con estrema cautela. Non utilizzare liquido lasciato aperto per molto tempo, poiché assorbe umidità dall'aria.

L'umidità in eccesso può causare una pericolosa perdita di efficacia della frenata.

1. La procedura è simile a quella per lo spurgo del circuito idraulico, salvo che il serbatoio del liquido freni deve essere svuotato per aspirazione, usando una pipetta pulita per pollame o simile prima di iniziare, e occorre tenere conto che il liquido vecchio viene espulso durante lo spurgo di una sezione del circuito.

2. Aprire il primo spurgo nella sequenza e pompare dolcemente il pedale del freno finché quasi tutto il liquido vecchio non è stato svuotato dal serbatoio del cilindro principale. Rabboccare fino al livello «MAX» con liquido nuovo e continuare a pompare finché nel serbatoio resta solo liquido nuovo e liquido nuovo non fuoriesce dallo spurgo. Serrare lo spurgo e riportare il livello del serbatoio alla tacca «MAX».

3. Procedere con tutti gli altri spurghi nella sequenza finché il liquido nuovo non è visibile in tutti. Fare attenzione a mantenere il serbatoio del cilindro principale rabboccato sopra il livello «MIN» in ogni momento, altrimenti l'aria può entrare nel circuito e allungare notevolmente l'operazione.

4. Al termine dell'operazione, verificare che tutti gli spurghi siano serrati saldamente e che i relativi cappucci antipolvere siano rimontati. Rimuovere ogni traccia di liquido versato e ricontrollare il livello del liquido nel serbatoio del cilindro principale.

5. Verificare il funzionamento dei freni prima di riprendere la strada con l'auto.

Controllo della regolazione dei fari

Una regolazione accurata del fascio luminoso è possibile solo con attrezzatura ottica per la regolazione dei fari, pertanto questo intervento deve essere eseguito da una concessionaria o un'officina Vauxhall/Opel dotata delle attrezzature necessarie.

In caso di emergenza possono essere eseguite regolazioni di base.