Circuit de lave-glace de pare-brise/lunette arrière - généralités

1. Tous les modèles sont équipés d'un lave-glace de pare-brise à commande électrique. Le réservoir est monté du côté gauche du compartiment moteur ; la pompe s'enfiche à force dans un passe-cloison situé au fond du réservoir.

2. Lorsqu'un lave-glace de lunette arrière est monté, celui-ci utilise une seconde pompe qui partage le même réservoir. Un tube de petit diamètre achemine l'eau à travers le véhicule jusqu'au hayon.

3. Pour remplacer une pompe, vidanger d'abord le réservoir (si nécessaire). Débrancher la fiche électrique de la pompe et dégager la pompe de son passe-cloison en la basculant. Couper le tube aussi près que possible de la tubulure de sortie de la pompe.

4. Utiliser un passe-cloison neuf lors du montage d'une pompe neuve. Un court morceau de durite en caoutchouc doit être utilisé pour raccorder le tube à la pompe, car le tube est trop rigide pour passer facilement sur la tubulure de sortie.

5. L'orientation des gicleurs de lave-glace peut être réglée en insérant une épingle et en déplaçant délicatement le gicleur.

Système de lave-phares - généralités

1. Lorsqu'il est monté, le système de lave-phares possède son propre réservoir et sa propre pompe haute pression.

Le réservoir se trouve dans le compartiment moteur, sauf sur les modèles à injection et/ou à ordinateur de bord, où il se trouve sous le passage de roue gauche.

2. Un relais commande la pompe de lave-phares de façon qu'elle fonctionne lorsque le lave-glace de pare-brise est utilisé et que les feux de croisement sont allumés.

3. Les gicleurs de lave-glace sont situés dans les embouts de pare-chocs. Ils ne peuvent être remplacés qu'en ensemble ; le panneau de garniture avant doit d'abord être déposé.

4. Le remplacement de la pompe est similaire à celui des pompes de lave-glace de pare-brise et de lunette arrière. Pour déposer le pare-boue de passage de roue, enfoncer les centres des rivets en plastique ; utiliser des rivets ou clips neufs au remontage. Le réservoir peut être déposé sous l'aile après avoir dévissé sa tubulure de remplissage et retiré la vis de fixation.