Ventilation

Entrée d'air

L'air de l'habitacle est filtré ; il pénètre depuis l'extérieur par les grilles situées à la base du pare-brise, ou provient du circuit interne en recyclage d'air.

Traitement de l'air

Selon le choix du conducteur, l'air de l'habitacle traverse différents circuits :

• il pénètre directement dans l'habitacle (entrée d'air extérieur),
• il traverse le circuit de chauffage (chauffage),
• il traverse le circuit de refroidissement (climatisation).

Le sélecteur de température permet d'obtenir le confort souhaité en mélangeant l'air passant par les différents circuits.

Le sélecteur de répartition d'air permet de répartir le flux d'air entre les différentes sorties.

Le sélecteur de débit d'air permet d'augmenter ou de diminuer la vitesse de rotation du ventilateur de soufflage.

Panneau de commande

Les commandes de ce système se trouvent sur le panneau A de la console centrale. Selon le modèle, les commandes ont les fonctions suivantes :

• réglage du niveau de confort,
• débit d'air,
• répartition d'air,
• dégivrage et désembuage,
• commandes manuelles ou automatiques de la climatisation.

Répartition d'air

1. 1
   Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2. 2
   Buses de dégivrage ou de désembuage des vitres latérales avant.
3. 3
   Aérateurs latéraux, orientables et ouvrables.
4. 4
   Aérateurs centraux, orientables et ouvrables.
5. 5
   Sorties d'air pour les pieds des passagers avant.
6. 6
   Sorties d'air pour les pieds des passagers arrière.

RECOMMANDATIONS RELATIVES À LA VENTILATION ET À LA CLIMATISATION

Pour que les deux systèmes soient pleinement efficaces, respecter les règles d'utilisation et d'entretien suivantes :

• Pour obtenir une répartition uniforme de l'air, ne pas obstruer les prises d'air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les diffuseurs ainsi que les sorties d'air et l'extraction d'air placée dans le coffre.
• Ne pas recouvrir le capteur d'ensoleillement situé sur le tableau de bord ; il sert à régler le système de climatisation automatique.
• Lorsque la climatisation n'est pas utilisée, faire fonctionner le système pendant au moins 5 à 10 minutes, une ou deux fois par mois, afin de conserver son bon fonctionnement.
• Contrôler la propreté du filtre d'habitacle et remplacer périodiquement les cartouches du filtre. Dans des conditions particulières, les remplacer deux fois plus souvent (voir le chapitre « Contrôles »).

  Nous recommandons l'utilisation d'un filtre d'habitacle combiné. Le filtre actif supplémentaire améliore l'épuration de l'air respiré par les passagers et assure une plus grande propreté de l'habitacle (réduction des symptômes allergiques, des odeurs désagréables et du film gras).

• Pour conserver le bon fonctionnement du système de climatisation, il est recommandé de le faire contrôler régulièrement, conformément aux préconisations du carnet d'entretien.
• En cas d'absence de refroidissement, désactiver la climatisation et contacter le réseau PEUGEOT ou un atelier spécialisé.

Lors du remorquage d'une charge lourde sur une forte pente ou par temps très chaud, désactiver la climatisation permet de récupérer la puissance du moteur et, par conséquent, d'améliorer les conditions de remorquage. Si, après un long stationnement au soleil, la température de l'habitacle reste très élevée, aérer énergiquement l'habitacle pendant un bref instant. Régler la commande de débit d'air à un niveau suffisant pour assurer un renouvellement d'air adéquat dans l'habitacle.

Le système de climatisation ne contient pas de chlore et ne présente aucun danger pour la couche d'ozone.

La flaque d'eau sous le véhicule à l'arrêt est un phénomène normal ; il s'agit de la condensation de l'eau provenant du condenseur de climatisation.