Kit de gonflage des pneus

Le kit permet de réparer les pneus dont la bande de roulement A a été endommagée par des objets de moins de 4 millimètres. Il ne permet pas de réparer tous les types de dommages, par exemple les entailles de plus de 4 millimètres ou les coupures sur le flanc B du pneu. Vérifier également que l'état de la jante est correct.

Ne pas retirer l'objet ayant provoqué la perforation du pneu s'il reste planté dans le pneu.

Ne pas utiliser le kit de gonflage si le pneu a été endommagé suite à une conduite avec un pneu crevé. Avant toute réparation, vérifier donc soigneusement le flanc des pneus. Rouler avec un pneu sous-gonflé, voire crevé, peut être dangereux et conduire à une situation dans laquelle la réparation du dommage ne sera plus possible.

Cette réparation est de nature provisoire

Un pneu crevé doit être vérifié avec soin (et réparé si possible) par un professionnel dans les plus brefs délais. Lors du remplacement d'un pneu précédemment réparé à l'aide du kit, il est impératif d'en informer le professionnel qui effectue le remplacement.

Des vibrations peuvent être ressenties pendant la conduite, dues à la présence du produit dans le pneu.

Le kit de gonflage n'est homologué que pour les véhicules qui en sont équipés d'origine. Ne jamais l'utiliser pour gonfler les pneus d'autres véhicules ou pour gonfler des objets gonflables (roue de secours, canot pneumatique, etc.). Manipuler avec précaution le récipient contenant le liquide de réparation des pneus, afin d'éviter tout contact de ce produit avec la peau. En cas de contact avec la peau, rincer abondamment la zone à l'eau. Le kit de réparation des pneus doit être conservé hors de portée des enfants. Ne pas jeter les récipients vides dans l'environnement. Les remettre à un Partenaire Agréé de la marque ou à une filière spécialisée de recyclage. Le récipient a une durée de conservation indiquée sur l'étiquette. Vérifier la date de péremption.

Pour remplacer le tuyau de gonflage ainsi que le flacon de produit de réparation de pneus, rendez-vous chez un Partenaire Agréé de la marque.

Selon la version du véhicule, en cas de crevaison, utiliser le kit situé dans le coffre ou sous le plancher du coffre.

Véhicule équipé d'un système d'alerte de perte de pression des pneus. En cas de pression trop basse (crevaison, sous-gonflage, etc.), le témoin correspondant s'allume sur le tableau de bord, voir le paragraphe « Signal d'alerte de perte de pression des pneus
» au chapitre 2.

Moteur en marche et frein de stationnement serré,

• Dérouler le tuyau de la bouteille ;
• raccorder le flexible 3 du compresseur à l'entrée du flacon 8 ;
• selon la version du véhicule, raccorder ou visser le flacon 8 au compresseur au niveau de son embout 7 ;
• dévisser le capuchon de la valve de la roue concernée et visser l'embout de gonflage sur le flacon 1 ;
• débrancher tous les accessoires connectés aux prises d'alimentation accessoires du véhicule ;
• raccorder impérativement l'embout 2 à la prise accessoires du véhicule ;

Avant d'utiliser le kit, garer le véhicule à distance suffisante de la circulation, allumer les feux de détresse, serrer le frein de stationnement et demander à tous les passagers de descendre du véhicule en veillant à ce qu'ils se tiennent à distance de sécurité de la circulation.

• appuyer sur l'interrupteur 4 pour gonfler le pneu à la pression recommandée (voir le paragraphe « pression des pneus ») ;
• après 15 minutes maximum, interrompre le gonflage pour lire la valeur de pression (sur le manomètre 5).

Remarque : pendant la vidange de la bouteille (environ 30 secondes), le manomètre 5 indique brièvement une pression pouvant atteindre 6 bars, puis la pression chute.

ajuster la pression du pneu à la valeur recommandée : pour augmenter la pression, poursuivre le gonflage à l'aide du kit ; pour diminuer la pression, appuyer sur le bouton 6.

En cas de stationnement sur le bas-côté, avertir les autres usagers de la route de la présence du véhicule à l'aide d'un triangle de présignalisation ou d'autres dispositifs de signalisation prescrits par la réglementation locale du pays dans lequel vous vous trouvez.

Si la pression minimale de 1,8 bar ne peut pas être atteinte en 15 minutes, la réparation n'est pas possible : ne pas rouler avec le véhicule et contacter un Partenaire Agréé de la marque.

Aucun objet ne doit se trouver sur le plancher, au niveau du siège conducteur : en cas de freinage brusque, ils pourraient glisser vers les pédales et empêcher leur utilisation.

Une fois le pneu correctement gonflé, retirer le kit : dévisser lentement l'embout 1 afin de ne pas projeter le produit, et conserver la bouteille dans son emballage plastique pour éviter toute fuite.

• Coller l'autocollant indiquant les conditions de conduite recommandées à un endroit visible sur le tableau de bord ;
• Ranger le kit.
• Après le premier gonflage du pneu, l'air continuera de s'échapper : il est nécessaire de rouler sur une courte distance pour colmater la perforation.
• Démarrer immédiatement le véhicule et rouler à une vitesse de 20 à 60 km/h afin que le produit se répartisse uniformément dans le pneu, puis, après 3 kilomètres, s'arrêter pour vérifier la pression.
• Si la pression dépasse 1,3 bar mais reste inférieure à la valeur recommandée, il convient de la corriger (voir l'autocollant situé sur le chant de la porte conducteur) ; dans le cas contraire, s'adresser à un Partenaire Agréé de la marque : la réparation n'est pas possible.

Recommandation d'utilisation du kit

Le kit ne doit pas fonctionner plus de 15 minutes consécutives

Attention : un capuchon de valve manquant ou mal vissé peut altérer l'étanchéité des pneus et provoquer une perte de pression.

Toujours utiliser des capuchons de valve identiques aux capuchons d'origine et les serrer à fond.

Après une réparation à l'aide du kit, la distance maximale pouvant être parcourue est de 200 km. De plus, limiter la vitesse, qui ne doit en aucun cas dépasser 80 km/h. Un autocollant le rappelle ; le coller à un endroit visible sur le tableau de bord.

Selon le pays d'utilisation du véhicule ou la réglementation locale en vigueur, remplacer le pneu réparé à l'aide du kit de gonflage.