Pompe à essence électrique : Contrôle

F4R ou K4J ou K4M

Lors de cette opération, il est impératif de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet incandescent près de l'aire de travail.

Attention aux projections d'essence en débranchant le raccord d'alimentation de la rampe d'injection.

IMPORTANT Effectuer impérativement cette opération contact coupé.

Protéger l'alternateur de l'écoulement d'essence se trouvant dans la rampe et dans le conduit d'alimentation.

Moteur K4J, F4R

Moteur K4M

• Débrancher le conduit d'arrivé d'essence sur la rampe d'injection.
• Brancher :

• le tuyau (1) équipé du manomètre contenu dans la valise de contrôle (Mot. 1311-01), sur le raccord en " T " de l'outil (Mot. 1311-08)(2),
• le raccord en " T " sur la rampe,
• le conduit d'arrivée d'essence (3) sur le raccord en " T ".

• Plonger le tuyau (1) dans une éprouvette graduée de 2000 ml.

IMPORTANT Cette opération doit impérativement être effectuer contact coupé.

• Déposer le cache de l'unité de protection et de commutation.

• Dégager le connecteur électrique (4) sur le côté sans le débrancher

• Débrancher le connecteur de couleur marron (5) de l'unité de protection et de commutation.

• Mettre la borne (5) du connecteur marron au + batterie.

Nota : Le débit relevé doit être de 80 à 120 l/h.