Elektrische Kraftstoffpumpe: Prüfung

F4R oder K4J oder K4M

Bei diesen Arbeiten ist unbedingt das Rauchen verboten. Keine glühenden Gegenstände in die Nähe des Arbeitsbereichs bringen.

Achtung: Beim Lösen des Kraftstoffanschlusses an der Einspritzleiste kann Kraftstoff spritzen.

WICHTIG: Diesen Arbeitsschritt unbedingt bei ausgeschalteter Zündung durchführen.

Den Generator vor auslaufendem Kraftstoff aus der Leiste und der Zuleitung schützen.

Motor K4J, F4R

Motor K4M

• Die Kraftstoffzulaufleitung an der Einspritzleiste abziehen.
• Anschließen:

• den Schlauch (1) mit dem Manometer aus dem Prüfkoffer (Mot. 1311-01) am T-Stück des Werkzeugs (Mot. 1311-08) (2),
• das T-Stück an der Einspritzleiste,
• die Kraftstoffzulaufleitung (3) am T-Stück.

• Den Schlauch (1) in einen Messzylinder mit 2000 ml tauchen.

WICHTIG: Dieser Arbeitsschritt muss unbedingt bei ausgeschalteter Zündung durchgeführt werden.

• Die Abdeckung der Schutz- und Schaltbox abnehmen.

• Den Steckverbinder (4) seitlich lösen, ohne ihn abzuziehen.

• Den braunen Steckverbinder (5) von der Schutz- und Schaltbox abziehen.

• Die Klemme (5) des braunen Steckverbinders an Batterie +legen.

Hinweis: Der gemessene Durchfluss muss 80 bis 120 l/h betragen.