Pompa della benzina elettrica: controllo

F4R o K4J o K4M

Durante questa operazione è assolutamente vietato fumare e avvicinare oggetti incandescenti all'area di lavoro.

Attenzione agli schizzi di benzina durante lo scollegamento del raccordo di alimentazione dalla rampa di iniezione.

IMPORTANTE Eseguire obbligatoriamente questa operazione con il quadro di accensione disinserito.

Proteggere l'alternatore dalla fuoriuscita di benzina presente nella rampa e nel condotto di alimentazione.

Motore K4J, F4R

Motore K4M

• Scollegare il condotto di arrivo della benzina sulla rampa di iniezione.
• Collegare:

• il tubo (1) dotato del manometro contenuto nella valigetta di controllo (Mot. 1311-01), sul raccordo a "T" dell'attrezzo (Mot. 1311-08) (2),
• il raccordo a "T" sulla rampa,
• il condotto di arrivo della benzina (3) sul raccordo a "T".

• Immergere il tubo (1) in un cilindro graduato da 2000 ml.

IMPORTANTE Questa operazione deve essere eseguita obbligatoriamente con il quadro di accensione disinserito.

• Rimuovere la copertura dell'unità di protezione e commutazione.

• Sganciare il connettore elettrico (4) lateralmente senza scollegarlo.

• Scollegare il connettore marrone (5) dell'unità di protezione e commutazione.

• Collegare il terminale (5) del connettore marrone al + batteria.

Nota: la portata rilevata deve essere di 80-120 l/h.