Régulateur de pression : Contrôle

F4R ou K4J ou K4M

Lors de cette opération, il est impératif de ne pas fumer et de ne pas approcher d'objet incandescent près de l'aire de travail.

Attention aux projections d'essence en débranchant le raccord d'alimentation de la rampe d'injection.

Protéger l'alternateur de l'écoulement d'essence se trouvant dans la rampe et dans le conduit d'alimentation.

Moteur K4J - F4R

Moteur K4M

• Débrancher le conduit d'arrivée d'essence sur la rampe d'injection.
• Brancher :

• le tuyau (1) équipé du manomètre contenu dans la valise de contrôle (Mot. 1311-01), avec le raccord en " T " de l'outil (Mot. 1311-08)(2),
• le raccord en " T " sur la rampe,
• le conduit d'arrivée d'essence (3) sur le raccord en " T ".

• Démarrer le véhicule afin de faire tourner la pompe à carburant.
• Relever la pression.

• La pression doit être constante (3,5 bars +/- 0,06)
• Quelques secondes peuvent être nécessaires pour relever une pression correcte dans la rampe d'injection.