Regolatore di pressione: controllo

F4R o K4J o K4M

Durante questa operazione è assolutamente vietato fumare e avvicinare oggetti incandescenti all'area di lavoro.

Attenzione agli schizzi di benzina durante lo scollegamento del raccordo di alimentazione dalla rampa di iniezione.

Proteggere l'alternatore dalla fuoriuscita di benzina presente nella rampa e nel condotto di alimentazione.

Motore K4J - F4R

Motore K4M

• Scollegare il condotto di arrivo della benzina sulla rampa di iniezione.
• Collegare:

• il tubo (1) dotato del manometro contenuto nella valigetta di controllo (Mot. 1311-01), con il raccordo a "T" dell'attrezzo (Mot. 1311-08) (2),
• il raccordo a "T" sulla rampa,
• il condotto di arrivo della benzina (3) sul raccordo a "T".

• Avviare il veicolo per far funzionare la pompa del carburante.
• Rilevare la pressione.

• La pressione deve essere costante (3,5 bar +/- 0,06)
• Possono essere necessari alcuni secondi per raggiungere una pressione corretta nella rampa di iniezione.