Регулятор давления: проверка

F4R или K4J или K4M

При выполнении этой операции категорически запрещается курить и подносить раскалённые предметы к рабочей зоне.

Соблюдать осторожность: при отсоединении топливного штуцера от топливной рейки возможны брызги бензина.

Защитить генератор от попадания бензина, вытекающего из рейки и подводящего топливопровода.

Двигатель K4J - F4R

Двигатель K4M

• Отсоединить топливоподводящий шланг от топливной рейки.
• Подсоединить:

• шланг (1) с манометром из контрольного набора (Mot. 1311-01) к тройнику инструмента (Mot. 1311-08) (2),
• тройник к топливной рейке,
• топливоподводящий шланг (3) к тройнику.

• Запустить автомобиль, чтобы включить топливный насос.
• Снять показания давления.

• Давление должно быть постоянным (3,5 бар +/- 0,06)
• Для установления правильного давления в топливной рейке может потребоваться несколько секунд.