Regulador de presión: Control

F4R o K4J o K4M

Durante esta operación, es imprescindible no fumar ni acercar objetos incandescentes a la zona de trabajo.

Atención a las salpicaduras de gasolina al desconectar el racor de alimentación del riel de inyección.

Proteger el alternador del derrame de gasolina contenida en el riel y en el conducto de alimentación.

Motor K4J - F4R

Motor K4M

• Desconectar el conducto de llegada de gasolina de la rampa de inyección.
• Conectar:

• el tubo (1) equipado con el manómetro contenido en la maleta de control (Mot. 1311-01), con el racor en "T" de la herramienta (Mot. 1311-08)(2),
• el racor en "T" en la rampa,
• el conducto de llegada de gasolina (3) al racor en "T".

• Arrancar el vehículo para hacer funcionar la bomba de carburante.
• Compruebe la presión.

• La presión debe ser constante (3,5 bar +/- 0,06)
• Pueden ser necesarios unos segundos para alcanzar una presión correcta en la rampa de inyección.