Procédures de réparation du liquide de refroidissement

Vidange et purge d'air

Ne retirez jamais le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Un liquide chaud sous haute pression qui s'échappe du radiateur peut provoquer de graves brûlures.

Lors du remplissage du liquide de refroidissement moteur, veillez à couvrir le boîtier des relais et à ne pas laisser de liquide de refroidissement tomber sur les composants électriques ou sur la peinture. Si du liquide de refroidissement se répand, essuyez-le immédiatement.

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   S'assurer que le moteur et le radiateur sont froids au toucher.
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   Retirer le bouchon du radiateur (A).

   

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   Déposer le cache inférieur.
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   Desserrer le bouchon de vidange (A) et vidanger le liquide de refroidissement.

   

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   Serrer fermement le bouchon de vidange du radiateur.
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   Après la vidange du liquide de refroidissement moteur, nettoyer le vase d'expansion.
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   Remplissez le radiateur d'eau par le bouchon du radiateur et serrez le bouchon.

   Pour une purge d'air plus efficace, versez lentement l'eau et pressez les durites supérieure/inférieure du radiateur.

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   Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement normale. Attendez que les ventilateurs de refroidissement s'enclenchent plusieurs fois. Accélérez le moteur pour aider à évacuer l'air emprisonné. Coupez le moteur.
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   Attendez que le moteur refroidisse.
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    Répétez les étapes 1 à 8 jusqu'à ce que l'eau vidangée soit propre.
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    Remplissez lentement le mélange d'antigel et d'eau (55 à 60 %) (sauf pour l'Amérique du Nord, l'Europe et la Chine : 45 à 50 %) par le bouchon du radiateur. Pressez les durites supérieure et inférieure du radiateur pour évacuer facilement l'air.

    Utiliser uniquement de l'antigel/liquide de refroidissement d'origine. Pour une meilleure protection contre la corrosion, la concentration de liquide de refroidissement doit être maintenue toute l'année à 55 % minimum (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45 %). Des concentrations inférieures à 55 % (sauf Amérique du Nord, Europe et Chine : 45 %) peuvent ne pas assurer une protection suffisante contre la corrosion ou le gel. Une concentration de liquide de refroidissement supérieure à 60 % réduit l'efficacité du refroidissement et n'est pas recommandée.

    Ne pas mélanger des antigels/liquides de refroidissement de marques différentes. Ne pas utiliser d'inhibiteurs de rouille ou de produits anticorrosion supplémentaires ; ils peuvent être incompatibles avec le liquide de refroidissement.

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    Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le liquide de refroidissement circule. Lorsque le ventilateur de refroidissement fonctionne et que le liquide de refroidissement circule, complétez le niveau par le bouchon du radiateur.
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    Répétez l'étape 11 jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se mette en marche 3 à 5 fois et que l'air soit suffisamment purgé du circuit de refroidissement.
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    Reposez le bouchon du radiateur et remplissez le vase d'expansion de liquide de refroidissement jusqu'au repère « MAX » (ou « F »).
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    Faites tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que le ventilateur de refroidissement se soit enclenché 2 à 3 fois.
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    Arrêter le moteur et attendre que le liquide de refroidissement refroidisse.
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    Répétez les étapes 10 à 15 jusqu'à ce que le niveau de liquide ne baisse plus, puis purgez l'air du circuit de refroidissement.

    Il faut du temps pour purger tout l'air du système de refroidissement. Complétez le liquide de refroidissement lorsqu'il est entièrement refroidi, et vérifiez à nouveau le niveau dans le vase d'expansion pendant 2 à 3 jours après le remplacement du liquide de refroidissement.

    Capacité du liquide de refroidissement : 7.1 L (1,87 gallon US, 7,50 pintes US, 6,24 litres)