Procédures de réparation du radiateur

Dépose et pose

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   Déposez le ventilateur de refroidissement. (Voir Système de refroidissement – « Ventilateur de refroidissement »)
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   Desserrez le bouchon de vidange et vidangez le liquide de refroidissement.
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   Retirez le bouchon du radiateur pour accélérer la vidange.
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   Déposer le flexible supérieur du radiateur (A) et le flexible inférieur (B).

   

   

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   Retirez les boulons du support supérieur du radiateur (A).

   Couple de serrage : 3,9 ~ 5.8 N·m

   

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   Débranchez la durite de retour (A).

   

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   Retirez le volet d'air (A) et le volet d'air de l'intercooler (B).

   

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   Desserrez les boulons de fixation du radiateur (A).

   Couple de serrage : 9,8 ~ 11.8 N·m

   

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   Tirez le radiateur (A) vers le haut et sortez-le du compartiment moteur.

   

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    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

    Purgez l'air du système de refroidissement. Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur du radiateur se mette en marche 3 ou 4 fois). Coupez le moteur. Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et complétez si nécessaire. Cela permet d'évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement. Refermez bien le bouchon du radiateur, puis redémarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.

Inspection

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   Déposez le bouchon du radiateur, humidifiez son joint avec du liquide de refroidissement moteur, puis installez-le sur le testeur de pression.

   

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   Appliquez une pression de 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi).
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   Vérifiez la chute de pression.
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   Si la pression chute, remplacez le bouchon.
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   Attendez que le moteur refroidisse, puis retirez avec précaution le bouchon du radiateur. Remplissez le radiateur de liquide de refroidissement moteur, puis installez le testeur de pression dessus.

   

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   Appliquez une pression de 93 à 123 kPa (0,95 à 1,25 kgf/cm², 14 à 19 psi).
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   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement moteur et la chute de pression.
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   Si la pression chute, vérifiez l'étanchéité des durites, du radiateur et de la pompe à eau. S'il n'y a pas de fuite, inspectez le radiateur de chauffage, le bloc-cylindres et la culasse.
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   Déposez le testeur et reposez le bouchon du radiateur.

   Vérifiez la présence d'huile moteur dans le liquide de refroidissement et/ou de liquide de refroidissement dans l'huile moteur.