Modèles à boîte manuelle

1. Serrez le frein de stationnement.

2. Éteignez les feux et les accessoires inutiles.

3. Enfoncez à fond la pédale d'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort. Maintenez la pédale d'embrayage enfoncée à fond pendant le démarrage du moteur. Le démarreur ne fonctionne que si la pédale d'embrayage est complètement enfoncée à fond.

4. Placez le contacteur d'allumage en position “ON” et vérifiez le fonctionnement des témoins d'alerte et des voyants. Reportez-vous à « Témoins d'alerte et voyants » F3-9.

ATTENTION

Ne faites pas fonctionner le démarreur en continu pendant plus de 10 secondes. Si le moteur ne démarre pas après avoir actionné le démarreur pendant 5 à 10 secondes, attendez 10 secondes ou plus avant de réessayer.

5. Placez le contacteur d'allumage en position “START” sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. Relâchez la clé immédiatement après le démarrage du moteur. Si le moteur ne démarre pas, suivez la procédure ci-dessous.

(1) Placez le contacteur d'allumage en position “LOCK” et attendez au moins 10 secondes. Après avoir vérifié que le frein de stationnement est serré, placez le contacteur d'allumage en position “START” tout en appuyant légèrement sur la pédale d'accélérateur (environ un quart de sa course). Relâchez la pédale d'accélérateur dès que le moteur démarre.

(2) Si cela ne permet pas de démarrer le moteur, replacez le contacteur d'allumage en position “LOCK” et attendez au moins 10 secondes. Enfoncez ensuite complètement la pédale d'accélérateur et placez le contacteur d'allumage en position “START”. Si le moteur démarre, relâchez rapidement la pédale d'accélérateur.

(3) Si cela ne permet pas non plus de démarrer le moteur, replacez le contacteur d'allumage en position “LOCK”. Après avoir attendu 10 secondes ou plus, placez le contacteur d'allumage en position “START” sans appuyer sur la pédale d'accélérateur. (4) Si le moteur refuse toujours de démarrer, contactez le concessionnaire SUBARU le plus proche pour obtenir de l'aide.

6. Vérifiez que tous les témoins d'alerte et de contrôle sont éteints après le démarrage du moteur. Le système d'injection de carburant abaisse automatiquement le régime de ralenti pendant que le moteur chauffe.

REMARQUE (modèles 2.5 L sans turbo) Pour protéger le moteur lorsque le levier de vitesses est au point mort, le moteur est commandé de façon que son régime ne devienne pas trop élevé, même si la pédale d'accélérateur est enfoncée fortement.