Boîte de vitesses automatique / Transmission à variation continue

La boîte de vitesses automatique est à commande électronique et offre 5 rapports avant et 1 marche arrière. La transmission à variation continue est à commande électronique et offre une infinité de rapports avant et 1 marche arrière.

La boîte de vitesses automatique et la transmission à variation continue disposent toutes deux d'un mode manuel.

AVERTISSEMENT

Ne passez pas de la position « P » ou « N » à la position « D » ou « R » en appuyant sur la pédale d'accélérateur. Le véhicule pourrait avancer ou reculer brusquement.

ATTENTION

● Passez en position « P » ou « R » uniquement lorsque le véhicule est complètement immobilisé. Un changement de rapport pendant que le véhicule roule peut endommager la boîte de vitesses.

● Ne faites pas monter le moteur en régime pendant plus de 5 secondes dans une position autre que « N » ou « P », lorsque le frein est serré ou lorsque des cales sont placées sous les roues. Le liquide de boîte de vitesses pourrait surchauffer.

● Évitez de passer d'une position de marche avant à la position « R », ou inversement, tant que le véhicule n'est pas complètement immobilisé. Ce type de changement de rapport peut endommager la boîte de vitesses.

● Pour stationner le véhicule, serrez d'abord fermement le frein de stationnement, puis placez le levier sélecteur en position « P ». Évitez de stationner longtemps avec le levier sélecteur dans une autre position, car la batterie pourrait se décharger.

REMARQUE

● Sur les modèles à boîte automatique (AT), lorsque la température du liquide de refroidissement moteur est encore basse, la boîte passe les rapports supérieurs à des régimes moteur plus élevés que lorsque la température du liquide de refroidissement est suffisante, afin de raccourcir le temps de chauffe et d'améliorer la conduite. Le moment des changements de rapport revient automatiquement à la normale une fois le moteur chaud. ● Immédiatement après le remplacement du liquide de boîte de vitesses, le fonctionnement de la boîte peut vous sembler légèrement inhabituel. Cela résulte de l'effacement des données que le calculateur de bord a collectées et mémorisées afin de permettre à la boîte de changer de rapport au moment le plus approprié pour l'état actuel de votre véhicule. Le fonctionnement optimisé des changements de rapport sera rétabli après quelques instants de conduite. ● Lors de la conduite d'un véhicule équipé d'une transmission CVT sous forte charge continue, par exemple en remorquant une caravane ou en gravissant une longue côte raide, le régime moteur ou la vitesse du véhicule peut être réduit automatiquement. Ce n'est pas un dysfonctionnement. Ce phénomène résulte de la fonction de gestion moteur qui maintient les performances de refroidissement du véhicule. Le régime moteur et la vitesse du véhicule reviendront à la normale lorsque le moteur pourra de nouveau maintenir des performances de refroidissement optimales après la diminution de la charge. La conduite sous forte charge doit être effectuée avec une extrême prudence. Ne tentez pas de dépasser un véhicule devant vous lorsque vous roulez en côte avec une remorque.

● La transmission à variation continue est un système à chaîne qui offre un rendement supérieur pour une consommation de carburant optimale. Selon les conditions de conduite, un bruit de fonctionnement de la chaîne, caractéristique de ce type de système, peut parfois être perçu.