État et type de pneu

L'état et le type des pneus influent sur les performances de la moto. Des coupures ou des fissures dans les pneus peuvent entraîner une défaillance du pneu et une perte de contrôle de la moto. Les pneus usés sont plus sensibles aux crevaisons, qui peuvent à leur tour entraîner une perte de contrôle de la moto.

L'usure du pneu modifie également son profil, ce qui change le comportement de la moto en virage et en conduite.

Vérifiez l'état des pneus chaque jour avant de rouler. Remplacez les pneus s'ils présentent des signes visibles de dommage, tels que des fissures ou des coupures, ou si la profondeur de sculpture est inférieure à 1,6 mm (0,06 in) à l'avant, ou 2,0 mm (0,08 in) à l'arrière.

Remarque : la « marque triangulaire » indique l'emplacement des témoins d'usure intégrés dans la bande de roulement du pneu. Lorsque les témoins d'usure touchent la route, cela indique que la limite d'usure du pneu est atteinte. Chaque fois que vous remplacez un pneu, utilisez un pneu de la dimension et du type indiqués ci-dessous. L'utilisation d'un pneu de dimension ou de type différent peut altérer la tenue de route de la motocyclette et entraîner une perte de contrôle.

Équilibrez toujours la roue après la réparation d'une crevaison ou le remplacement du pneu. Un bon équilibrage de la roue est important pour éviter des variations de contact roue/route et une usure irrégulière du pneu.

Avertissement

Un pneu mal réparé, mal monté ou mal équilibré peut entraîner une perte de contrôle ou réduire la durée de vie du pneu.

• Confiez la réparation, le remplacement et l'équilibrage des pneus à votre concessionnaire Suzuki ou à un mécanicien qualifié, car ces opérations nécessitent des outils adaptés et de l'expérience.
• Montez les pneus dans le sens de rotation indiqué par les flèches sur le flanc de chaque pneu.

Avertissement

Le non-respect de ces instructions concernant les pneus sans chambre peut provoquer un accident dû à la défaillance du pneu. Les pneus sans chambre nécessitent des procédures d'entretien différentes de celles des pneus avec chambre.

• Les pneus sans chambre exigent une étanchéité parfaite entre le talon du pneu et la jante. Pour la dépose et la pose des pneus, utilisez des démonte-pneus spéciaux et des protège-jantes, ou une machine à monter les pneus spécifique, afin d'éviter d'endommager le pneu ou la jante, ce qui pourrait provoquer une fuite d'air.
• Réparez une crevaison sur un pneu sans chambre en déposant le pneu et en appliquant une pièce de réparation intérieure.
• N'utilisez pas de bouchon de réparation externe pour réparer une crevaison, car celui-ci peut se desserrer sous l'effet des forces latérales subies par le pneu d'une moto en virage.
• Après la réparation d'un pneu, ne dépassez pas 80 km/h pendant les 24 premières heures, puis 130 km/h ensuite. Cela permet d'éviter une surchauffe excessive qui pourrait entraîner la défaillance de la réparation et le dégonflement du pneu.
• Remplacez le pneu s'il est perforé au niveau du flanc, ou si la perforation de la bande de roulement est supérieure à 6 mm (3/16 in).

Ces perforations ne peuvent pas être réparées de façon satisfaisante.