Reifenzustand und -typ

Zustand und Typ des Reifens beeinflussen die Fahreigenschaften des Motorrads. Schnitte oder Risse im Reifen können zum Reifenversagen und zum Verlust der Kontrolle über das Motorrad führen. Abgefahrene Reifen sind anfällig für Pannen durch Durchstiche, die zu einem Verlust der Kontrolle über das Motorrad führen können.

Der Reifenverschleiß beeinflusst auch das Reifenprofil und verändert dadurch das Fahrverhalten des Motorrads.

Überprüfen Sie den Zustand der Reifen vor jeder Fahrt. Ersetzen Sie die Reifen, wenn sichtbare Schäden wie Risse oder Schnitte vorliegen oder wenn die Profiltiefe vorne weniger als 1,6 mm (0,06 in) und hinten weniger als 2,0 mm (0,08 in) beträgt.

Hinweis: Die Dreiecksmarkierung zeigt die Stelle an, an der die Verschleißindikatoren in den Reifen eingeformt sind. Berühren die Verschleißindikatoren die Fahrbahn, ist die Verschleißgrenze des Reifens erreicht. Beim Austausch eines Reifens immer einen Reifen der unten aufgeführten Größe und Bauart verwenden. Bei Verwendung einer anderen Größe oder Bauart können das Fahrverhalten des Motorrads beeinträchtigt und die Kontrolle über das Motorrad verloren werden.

Wuchten Sie das Rad immer aus, nachdem Sie einen Reifen repariert oder ersetzt haben. Ein korrekter Radauswuchtzustand ist wichtig, um einen ungleichmäßigen Rad-Fahrbahn-Kontakt und ungleichmäßigen Reifenverschleiß zu vermeiden.

Warnung

Ein unsachgemäß repariertes, montiertes oder ausgewuchtetes Reifen kann zum Kontrollverlust führen oder die Lebensdauer des Reifens verkürzen.

• Lassen Sie Reifenreparatur, -austausch und -auswuchtung von Ihrem Suzuki-Händler oder einer qualifizierten Werkstatt durchführen, da dafür geeignetes Werkzeug und Erfahrung erforderlich sind.
• Montieren Sie die Reifen entsprechend der Laufrichtung, die durch die Pfeile an der Seitenwand jedes Reifens angezeigt wird.

Warnung

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen zu schlauchlosen Reifen kann aufgrund eines Reifenschadens zu einem Unfall führen. Schlauchlose Reifen erfordern andere Wartungsverfahren als Schlauchreifen.

• Schlauchlose Reifen benötigen eine luftdichte Abdichtung zwischen Reifenwulst und Felgenhorn. Zum Abnehmen und Montieren der Reifen müssen spezielle Reifenhebel und Felgenschutz oder eine spezielle Reifenmontiermaschine verwendet werden, um Reifen- oder Felgenschäden zu vermeiden, die zu einem Luftverlust führen könnten.
• Reparieren Sie Durchstiche bei schlauchlosen Reifen, indem Sie den Reifen ausbauen und einen Innenflicken anbringen.
• Verwenden Sie zur Reparatur eines Durchstichs keinen externen Reparaturstopfen, da sich der Stopfen durch die Seitenkräfte beim Kurvenfahren am Motorradreifen lösen kann.
• Fahren Sie nach einer Reifenreparatur in den ersten 24 Stunden nicht schneller als 80 km/h, danach nicht schneller als 130 km/h. Dies dient dazu, übermäßige Wärmeentwicklung zu vermeiden, die zu einem Versagen der Reifenreparatur und zum Druckverlust führen könnte.
• Ersetzen Sie den Reifen, wenn er in der Seitenwand durchstochen ist oder wenn ein Durchstich in der Lauffläche größer als 6 mm (3/16 in) ist.

Diese Durchstiche können nicht ausreichend repariert werden.