Compartiment moteur

1. Réservoir de lave-glace 2. Réservoir de liquide de direction assistée 3. Jauge du niveau d'huile moteur 4. Réservoir de liquide de refroidissement moteur 5. Bouchon de remplissage d'huile moteur 6. Réservoir de liquide de frein 7. Boîte à fusibles
8. Batterie
9. Condenseur 10. Radiateur

Cache du compartiment moteur Dépose du cache du compartiment moteur

Pose des clips

AVIS

Après la pose du cache du compartiment moteur

Assurez-vous que le cache est correctement fixé dans sa position d'origine.

Huile moteur

Moteur à température de fonctionnement et coupé, vérifiez le niveau d'huile sur la jauge.

Contrôle du niveau d'huile moteur

Garez le véhicule sur un sol
plat. Après avoir fait chauffer le moteur et l'avoir coupé, attendez plus de 5 minutes pour que l'huile retombe dans le carter moteur.

En tenant un chiffon sous l'extrémité,
retirez la jauge.

Essuyez la jauge.

Réinsérez complètement la jauge.

En tenant un chiffon sous l'extrémité,
retirez la jauge et vérifiez le niveau d'huile.

Essuyez la jauge puis réinsérez-la
complètement.

1. Mini
2. Maxi

Appoint d'huile moteur

Si le niveau d'huile est au-dessous ou près du repère de niveau bas, ajoutez de l'huile moteur du même type que celle déjà présente dans le moteur. Vérifiez impérativement le type d'huile et préparez le nécessaire avant d'en ajouter.

Retirez le bouchon de remplissage
d'huile en le tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Ajoutez l'huile moteur lentement, en contrôlant
la jauge.

Reposez le bouchon de remplissage
d'huile en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Consommation d'huile moteur

Une certaine quantité d'huile moteur est consommée pendant la conduite. Dans les situations suivantes, la consommation d'huile peut augmenter et il peut être nécessaire d'ajouter de l'huile moteur entre les intervalles d'entretien.

• Lorsque le moteur est neuf, par exemple juste après l'achat du véhicule ou après le remplacement du moteur • En cas d'utilisation d'huile de mauvaise qualité ou d'une huile de viscosité inadaptée • Lors de conduite à régime moteur élevé ou sous forte charge, lors du remorquage, ou lors de conduite avec accélérations et décélérations fréquentes • Lorsque le moteur tourne au ralenti pendant longtemps, ou lors de conduite fréquente dans les embouteillages

ATTENTION Huile moteur usagée • L'huile moteur usagée contient des contaminants potentiellement nocifs pouvant provoquer des affections cutanées telles que des inflammations et le cancer de la peau. Évitez tout contact prolongé ou répété. Pour retirer l'huile usagée de la peau, lavez-vous abondamment à l'eau savonneuse. • Éliminez l'huile et les filtres usagés uniquement de manière sûre et conforme à la réglementation. Ne les jetez pas avec les ordures ménagères, dans les égouts ni sur le sol. Contactez votre concessionnaire Toyota, une station-service ou un magasin de pièces automobiles pour des informations sur le recyclage ou l'élimination.

• Ne laissez pas l'huile moteur usagée à la portée des enfants.

AVIS

Pour éviter de graves dommages au moteur Contrôlez régulièrement le niveau d'huile. Lors du remplacement de l'huile moteur • Veillez à ne pas renverser d'huile moteur sur les composants du véhicule. • Évitez de trop remplir, sous peine d'endommager le moteur. • Contrôlez le niveau d'huile sur la jauge à chaque fois que vous faites l'appoint.

• Assurez-vous que le bouchon de remplissage d'huile moteur est bien serré.

Liquide de refroidissement moteur Le niveau de liquide de refroidissement est correct s'il se situe entre les repères « F » et « L » du réservoir lorsque le moteur est froid.

1. Bouchon du réservoir
2. Repère « F »
3. Repère « L »

Si le niveau est au niveau du repère « L » ou en dessous, ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'au repère « F ».

Choix du liquide de refroidissement Utilisez uniquement le « Toyota Super Long Life Coolant » ou un liquide de refroidissement équivalent de haute qualité, à base d'éthylène glycol, sans silicate, sans amine, sans nitrite et sans borate, avec la technologie d'acides organiques hybrides longue durée. États-Unis : le « Toyota Super Long Life Coolant » est un mélange de 50 % de liquide de refroidissement et de 50 % d'eau déminéralisée. (Température minimale : -31 °F [-35 °C]) Canada : le « Toyota Super Long Life Coolant » est un mélange de 55 % de liquide de refroidissement et de 45 % d'eau déminéralisée. (Température minimale : -44 °F [-42 °C])

Pour plus de détails sur le liquide de refroidissement moteur, contacter un concessionnaire Toyota.

Si le niveau de liquide de refroidissement baisse peu de temps après l'appoint

Contrôlez visuellement le radiateur, les durites, les bouchons du réservoir de liquide de refroidissement, le robinet de vidange et la pompe à eau.

Si la fuite est introuvable, faire vérifier le bouchon et contrôler l'étanchéité du circuit de refroidissement par un concessionnaire Toyota.

ATTENTION Lorsque le moteur est chaud

Ne retirez pas le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement moteur.

Le circuit de refroidissement peut être sous pression et projeter du liquide de refroidissement chaud si le bouchon est retiré, causant de graves blessures, telles que des brûlures.

AVIS

Lors de l'ajout de liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement n'est ni de l'eau pure ni de l'antigel pur. Il faut utiliser le mélange correct d'eau et d'antigel afin d'assurer une bonne lubrification, une protection contre la corrosion et un refroidissement optimal. Lisez impérativement l'étiquette de l'antigel ou du liquide de refroidissement.

En cas de renversement de liquide de refroidissement

Veillez à le rincer à l'eau pour éviter d'endommager les pièces ou la peinture.

Radiateur et condenseur

Vérifier le radiateur et le condenseur et dégager tout corps étranger.

Si l'une des pièces ci-dessus est très sale ou si vous n'êtes pas certain de leur état, faites inspecter votre véhicule par votre concessionnaire Toyota. ATTENTION Lorsque le moteur est chaud

Ne touchez pas le radiateur ni le condenseur, car ils peuvent être chauds et provoquer de graves blessures, telles que des brûlures.

Liquide de frein Contrôle du niveau de liquide

Le niveau de liquide de frein doit se situer entre les repères « MAX » et « MIN » du réservoir.

1. Repère « MAX »
2. Repère « MIN »

Appoint de liquide

Assurez-vous de vérifier le type de liquide et de préparer le matériel nécessaire.

Remplissage du liquide de frein Véhicules sans système de clé intelligente
système Coupez le contact du moteur. Véhicules avec système de clé intelligente

Placez l'interrupteur « ENGINE START STOP » en position d'arrêt.

Actionnez la pédale de frein plus de
40 fois.

Retirez le bouchon du réservoir à la main. Ajoutez du liquide de frein jusqu'au repère « MAX ».

Si vous ne suivez pas la procédure ci-dessus, le réservoir risque de déborder.

Le liquide de frein absorbe l'humidité de l'air

Un excès d'humidité dans le liquide de frein peut entraîner une perte dangereuse d'efficacité de freinage. Utiliser uniquement du liquide de frein neuf, fraîchement ouvert.

ATTENTION Lors du remplissage du réservoir

Soyez prudent, car le liquide de frein peut irriter les mains et les yeux et endommager les surfaces peintes.

En cas de contact du liquide avec les mains ou les yeux, rincez immédiatement la zone concernée à l'eau claire.

Si la gêne persiste, consultez un médecin.

AVIS

Si le niveau de liquide est bas ou haut

Il est normal que le niveau de liquide de frein baisse légèrement à mesure que les plaquettes s'usent, ou lorsque le niveau de liquide de l'accumulateur est élevé.

Si le réservoir doit être complété fréquemment, un problème sérieux peut exister.

Liquide de direction assistée Niveau de liquide

Le niveau de liquide doit se situer dans la plage appropriée.

1. Plein (à froid)
2. Ajouter du liquide (à froid) 3. Plein (à chaud)
4. Ajouter du liquide (à chaud)

Chaud : le véhicule a roulé pendant environ 80 km/h pendant 20 minutes, ou un peu plus longtemps par temps très froid. (Température du liquide, 140 °F - 175 °F [60 °C - 80 °C]).

À froid : le moteur n'a pas tourné depuis environ 5 heures. (Température ambiante, 50 °F - 85 °F [10 °C - 30 °C]).

Contrôle du niveau de liquide

Assurez-vous de vérifier le type de liquide et de préparer les éléments nécessaires.

Nettoyez toute saleté du
réservoir.

Retirez le bouchon en le tournant
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Essuyez la jauge.

Remettez le bouchon puis retirez-le
à nouveau.

Contrôlez le niveau de liquide.

ATTENTION Lors du contrôle du réservoir

Soyez prudent, le réservoir peut être chaud.

AVIS

Lors de l'appoint de liquide

Évitez de trop remplir, sous peine d'endommager la direction assistée.

Après la remise en place du bouchon du réservoir

Contrôlez l'étanchéité et l'état du boîtier de direction, de la pompe à palettes et des raccords de durites.

Batterie

Contrôlez la batterie comme suit :

Assurez-vous que les bornes de la batterie ne sont pas corrodées et qu'il n'y a ni connexions desserrées, ni fissures, ni colliers desserrés.

1. Bornes
2. Collier de fixation

Avant de recharger Lors de la recharge, la batterie produit de l'hydrogène gazeux, qui est inflammable et explosif. Par conséquent, respectez les consignes suivantes avant de recharger : • Si vous rechargez la batterie alors qu'elle est installée sur le véhicule, veillez à débrancher le câble de masse.

• Assurez-vous que l'interrupteur d'alimentation du chargeur est sur OFF lors du branchement et du débranchement des câbles du chargeur à la batterie.

Après la recharge ou la reconnexion de la batterie (véhicules équipés du système à clé intelligente) • Il est possible que le déverrouillage des portes avec le système à clé intelligente ne soit pas possible immédiatement après la reconnexion de la batterie. Le cas échéant, utilisez la télécommande sans fil ou la clé mécanique pour verrouiller/déverrouiller les portes. • Démarrez le moteur avec le commutateur « ENGINE START STOP » en mode ACCESSORY. Le moteur risque de ne pas démarrer si le commutateur « ENGINE START STOP » est en position OFF. Toutefois, le moteur fonctionnera normalement à la deuxième tentative.

• Le mode du commutateur « ENGINE START STOP » est enregistré par le véhicule. Si la batterie est reconnectée, le véhicule rétablit le mode du commutateur « ENGINE START STOP » dans l'état où il se trouvait avant la déconnexion de la batterie.

Veiller à couper le moteur avant de débrancher la batterie.

Faites particulièrement attention lors du branchement de la batterie si le mode du commutateur « ENGINE START STOP » avant la décharge est inconnu.

Si le système ne démarre toujours pas après plusieurs tentatives, contactez votre concessionnaire Toyota.

ATTENTION Produits chimiques contenus dans la batterie Les batteries contiennent de l'acide sulfurique, toxique et corrosif, et peuvent produire de l'hydrogène gazeux, inflammable et explosif. Pour réduire le risque de décès ou de blessures graves, prenez les précautions suivantes lorsque vous travaillez sur la batterie ou à proximité :
• Ne provoquez pas d'étincelles en touchant les bornes de la batterie avec des outils. • Ne fumez pas et n'approchez pas de flamme près de la batterie. • Évitez tout contact avec les yeux, la peau et les vêtements. • N'inhalez ni n'avalez jamais l'électrolyte. • Portez des lunettes de protection lorsque vous travaillez à proximité de la batterie.

• Tenez les enfants éloignés de la batterie.

ATTENTION Où recharger la batterie en toute sécurité Rechargez toujours la batterie dans un endroit ouvert. Ne rechargez pas la batterie dans un garage ou une pièce fermée où la ventilation est insuffisante. Comment recharger la batterie

Effectuez uniquement une charge lente (5 A ou moins). La batterie peut exploser si elle est chargée à un régime plus rapide.

Mesures d'urgence en cas de contact avec l'électrolyte • En cas de contact avec les yeux Rincez-vous les yeux à l'eau claire pendant au moins 15 minutes et consultez immédiatement un médecin. Si possible, continuez à appliquer de l'eau à l'aide d'une éponge ou d'un linge pendant le trajet vers l'établissement médical le plus proche.
• En cas de contact avec la peau Lavez soigneusement la zone touchée. En cas de douleur ou de brûlure, consultez immédiatement un médecin. • En cas de contact avec les vêtements L'électrolyte peut traverser le tissu et atteindre la peau. Retirez immédiatement le vêtement et, si nécessaire, suivez la procédure ci-dessus.
• En cas d'ingestion accidentelle d'électrolyte

Buvez une grande quantité d'eau ou de lait. Consultez immédiatement un médecin.

AVIS

Lors de la recharge de la batterie

Ne rechargez jamais la batterie lorsque le moteur tourne. Vérifiez également que tous les accessoires sont éteints.

Liquide de lave-glace Type A

Si l'un des lave-glaces ne fonctionne pas ou si le voyant de niveau bas de liquide de lave-glace s'allume, le réservoir de lave-glace est peut-être vide. Ajoutez du liquide de lave-glace.

Type B

Si le niveau de liquide de lave-glace est au repère « LOW », ajoutez du liquide de lave-glace.

Utilisation de la jauge (Type B uniquement)

Le niveau de liquide de lave-glace peut être vérifié en observant la position du niveau sur les orifices recouverts de liquide de la jauge.

Si le niveau descend en dessous du deuxième orifice en partant du bas (position « LOW »), refaites le plein de liquide de lave-glace.

ATTENTION Lors de l'ajout de liquide de lave-glace

N'ajoutez pas de liquide lave-glace lorsque le moteur est chaud ou en marche, car ce liquide contient de l'alcool et peut prendre feu s'il se répand sur le moteur, etc.

AVIS

N'utilisez aucun autre liquide que le liquide lave-glace

N'utilisez pas d'eau savonneuse ni d'antigel moteur à la place du liquide lave-glace.

Cela pourrait laisser des traces sur les surfaces peintes du véhicule.

Dilution du liquide lave-glace

Diluez le liquide lave-glace avec de l'eau si nécessaire.

Reportez-vous aux températures de congélation indiquées sur l'étiquette du flacon de liquide lave-glace.