Procédure de diagnostic

REMARQUE :

*: Utiliser le Techstream.

1. VÉHICULE AMENÉ À L'ATELIER

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1. ANALYSE DU PROBLÈME SIGNALÉ PAR LE CLIENT

(a) Confirmez les symptômes du problème (Voir page ).

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1. CONTRÔLE DE LA TENSION DE LA BATTERIE*

(a) Mesurez la tension de la batterie.

Tension standard :

11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer à l'étape suivante.

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1. VÉRIFICATION DES DTC*

(a) Vérifiez et notez les DTC.

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1. EFFACER LES DTC*

(a) Effacez les DTC.

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1. CONFIRMATION DU SYMPTÔME DE PANNE

B

PASSER À L'ÉTAPE 8

A

1. SIMULATION DU SYMPTÔME

(a) Effectuez la simulation du symptôme (Voir page ).

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1. CONTRÔLER LE SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN*

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

REMARQUE :

• Si des DTC du système de communication CAN sont générés, effectuez d'abord le dépannage du système de communication CAN (Voir page ).


• Si la communication avec l'ensemble ECU de direction assistée ne peut pas être établie via le Techstream, contrôlez les bornes CANH et CANL du DLC3 et de l'ensemble ECU de direction assistée, ainsi que le circuit IG de l'ensemble ECU de direction assistée.

B

PASSEZ AU SYSTÈME DE COMMUNICATION CAN (PROCÉDURE DE DÉPANNAGE)

A

1. CONTRÔLER LA PRÉSENCE DE DTC*

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

REMARQUE :

Reportez-vous au tableau des codes de diagnostic lorsque des DTC sont générés (Voir page ).

B

PASSER À L'ÉTAPE 11

A

1. TABLEAU DES SYMPTÔMES DE PANNE

(a) Consultez le tableau des symptômes de panne (voir la page
).

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1. CONTRÔLE DU CIRCUIT

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1. IDENTIFICATION DU PROBLÈME

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1. RÉPARER OU REMPLACER

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1. TEST DE CONFIRMATION

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FIN