Vérification sur le véhicule
1. CONTRÔLER LA PRESSION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE AVEC LE JEU DE MANOMÈTRES
(a) Cette méthode utilise un jeu de manomètres pour localiser les zones défaillantes. Relever la pression au manomètre lorsque ces conditions sont établies.
Conditions du test :
- Température de l'entrée d'air de 30 à 35 °C.
- Moteur en marche à 1500 tr/min.
- Toutes les portes sont complètement ouvertes.
- Le commutateur de vitesse de soufflante est réglé sur HI.
- Commande d'entrée d'air réglée sur RECIRC.
- Commutateur A/C sur ON.
Relevés des manomètres (référence)
(1) Circuit de réfrigération fonctionnant normalement. Relevé du manomètre :
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(2) Le système de climatisation alterne périodiquement entre un fonctionnement normal et un fonctionnement anormal en raison de la présence d'humidité dans le circuit de réfrigération.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
En fonctionnement, la pression côté basse pression alterne entre une valeur normale et le vide. |
L'humidité présente dans le circuit de réfrigération gèle à l'orifice du détendeur, ce qui interrompt temporairement le cycle. Toutefois, une fois la glace fondue, l'état normal est rétabli. |
- Le filtre déshydrateur est trop saturé - L'humidité du circuit de réfrigération gèle à l'orifice du détendeur et bloque la circulation du fluide frigorigène |
1. Remplacer le filtre déshydrateur 2. Éliminer l'humidité du circuit en faisant le vide à plusieurs reprises 3. Charger la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf |
(3) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une quantité insuffisante de fluide frigorigène.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
- Pression basse côté basse pression et côté haute pression - Performance de refroidissement insuffisante |
Fuite de gaz du circuit de réfrigération |
- Quantité de fluide frigorigène insuffisante - Fuite de fluide frigorigène |
1. Rechercher une fuite de gaz et réparer si nécessaire 2. Charger la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf 3. Si la valeur de pression indiquée est proche de 0 lors du raccordement au manomètre, faire le vide après avoir contrôlé et réparé l'emplacement de la fuite |
(4) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une mauvaise circulation du fluide frigorigène.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
- Pression basse côté basse pression et côté haute pression - Givre présent sur la tuyauterie entre le condenseur et le groupe de climatisation |
Circulation du fluide frigorigène gênée par des impuretés dans le condenseur |
Condenseur obstrué |
Remplacez le condenseur |
(5) Le système de climatisation ne fonctionne pas ou fonctionne par intermittence car le fluide frigorigène ne circule pas.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
- Vide indiqué côté basse pression et pression extrêmement basse indiquée côté haute pression - Givre ou condensation visible sur la tuyauterie des deux côtés du condenseur ou du détendeur |
- Circulation du fluide frigorigène obstruée par de l'humidité ou des impuretés dans le circuit de réfrigération - Circulation du fluide frigorigène obstruée par une fuite de gaz au niveau du détendeur |
Le fluide frigorigène ne circule pas |
1. Contrôler le fluide frigorigène du détendeur 2. Nettoyer le détendeur à l'air comprimé 3. Remplacer le condenseur 4. Faire le vide et charger la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf 5. En cas de fuite de gaz au niveau du détendeur, remplacer le détendeur |
(6) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une surcharge de fluide frigorigène ou d'un refroidissement insuffisant du condenseur.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression |
- Fluide frigorigène en excès - Performance de refroidissement du condenseur insuffisante |
- Condenseur encrassé - Moteur du ventilateur du condenseur défectueux - Fluide frigorigène en excès |
1. Nettoyer le condenseur 2. Contrôler le fonctionnement du moteur du ventilateur du condenseur 3. Si les points 1 et 2 sont normaux, contrôler la quantité de fluide frigorigène et charger la quantité appropriée |
(7) Le système de climatisation ne fonctionne pas en raison de la présence d'air dans le circuit de réfrigération.
ATTENTION :
La tuyauterie basse pression peut être très chaude et provoquer de graves brûlures.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
- Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression - La tuyauterie basse pression est trop chaude pour être touchée |
Présence d'air dans le circuit de réfrigération |
- Présence d'air dans le circuit de réfrigération - Mise sous vide insuffisante |
1. Contrôler si l'huile du compresseur est sale ou insuffisante 2. Faire le vide et charger du fluide frigorigène neuf |
(8) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'un dysfonctionnement du détendeur.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
- Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression - Givre ou condensation sur la tuyauterie côté basse pression |
Problème de détendeur |
- Fluide frigorigène en excès dans la tuyauterie basse pression - Détendeur ouvert trop grand |
Remplacer le détendeur |
(9) Le système de climatisation ne fonctionne pas en raison d'un compresseur défectueux.
Symptômes | Cause probable | Diagnostic | Actions correctives |
|---|---|---|---|
- Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression - Pression extrêmement basse côté haute pression |
Fuite interne du compresseur |
- Défaillance de compression - Fuite due à une soupape endommagée ou à des pièces coulissantes cassées |
Réparer ou remplacer le compresseur |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.