Toyota 4Runner : Embrayage du convertisseur de couple et plaque d'entraînement

Contrôle CONTRÔLE PROCÉDURE

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE

(a) Contrôler l'embrayage à sens unique.

(1) Installer le SST sur la bague intérieure de l'embrayage à sens unique.

SST : 09350-32014

09351-32020

(2) Appuyer sur les cannelures du stator avec un doigt et le faire tourner.

Vérifier qu'il tourne en douceur dans le sens horaire et qu'il se bloque dans le sens antihoraire.

Texte dans l'illustration

	Libre
	Verrouillage

Si les résultats ne sont pas conformes aux spécifications, nettoyer le convertisseur et refaire le contrôle de l'embrayage à sens unique. Si les résultats ne sont toujours pas conformes, remplacer l'ensemble embrayage du convertisseur de couple.

(b) Déterminer l'état de l'embrayage du convertisseur de couple.

Texte dans l'illustration

*1	Échantillon montrant la quantité maximale admissible de poudre dans l'ATF

(1) Vérifier que les conditions suivantes sont remplies :

Pendant l'essai de calage ou lorsque le levier de sélection est en position N, aucun bruit métallique ne provient de l'embrayage du convertisseur de couple.
L'embrayage à sens unique tourne dans un sens et se bloque dans l'autre sens.
La quantité de poudre dans l'ATF n'est pas supérieure à l'échantillon représenté sur l'illustration.

Si les résultats ne sont pas conformes aux spécifications, remplacer l'ensemble embrayage du convertisseur de couple.

REMARQUE :

L'échantillon de l'illustration montre environ 0,025 litre (0,026 pte US, 0,022 pte impériale) d'ATF prélevé sur un embrayage de convertisseur de couple démonté.

(1) Si l'ATF est décolorée et/ou dégage une odeur désagréable, brasser soigneusement l'ATF dans l'embrayage du convertisseur de couple, puis la vidanger avec le convertisseur de couple orienté vers le haut.

(d) Éviter la déformation de l'embrayage du convertisseur de couple et l'endommagement du pignon de la pompe à huile.

Texte dans l'illustration

*a	Correct
*b	Incorrect
*c	Fond endommagé

(1) Si des traces dues à une interférence sont relevées sur l'extrémité du boulon de l'embrayage du convertisseur de couple et sur le fond du trou de boulon, remplacer le boulon et l'embrayage du convertisseur de couple.

(2) Tous les boulons doivent avoir la même longueur.

(3) S'assurer qu'aucune rondelle ressort n'est manquante.

2. CONTRÔLER LA PLAQUE D'ENTRAÎNEMENT

(a) Vérifier que la plaque d'entraînement n'est pas endommagée.

(b) Installer un comparateur et mesurer le voile des 6 zones autour des surfaces de contact de l'embrayage du convertisseur de couple.

Voilage maximum :

0,30 mm (0,0118 po)

Texte dans l'illustration

*a	Point de mesure

Si le voile est supérieur à la valeur maximale, ou si la plaque d'entraînement est endommagée, remplacer la plaque d'entraînement (Voir page ).

Embrayage du convertisseur de couple et plaque d'entraînement

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