Remplacement des plaquettes de frein avant

La poussière produite par l'usure des garnitures peut contenir de l'amiante, dangereux pour la santé. Ne la soufflez jamais à l'air comprimé et ne l'inhalez pas.

N'utilisez PAS de solvants à base d'essence pour nettoyer les pièces de frein. Utilisez uniquement un nettoyant pour freins ou de l'alcool méthylique.

NE laissez PAS de liquide de frein, d'huile ou de graisse consistante toucher les garnitures et les surfaces des disques. Tenez compte également des dangers liés au liquide de frein.

Le remplacement des plaquettes peut être effectué dans l'ordre suivant :

• · Calez les roues arrière avec des cales, puis soulevez l'avant du véhicule à l'aide d'un cric et posez-le sur des chandelles.
• · Déposez les roues avant.

Tous les modèles sauf Gti :

• · Repoussez le piston d'étrier en tirant l'étrier à la main vers l'extérieur du véhicule.
• · Desserrez la vis de guidage inférieure de l'étrier à l'aide d'une clé à douille, en maintenant le guide immobile avec une clé plate.
• · Retirez la vis de guidage inférieure et pivotez l'étrier vers le haut pour accéder aux plaquettes. Suspendez l'étrier en position haute.
• · Retirez les ressorts de maintien et extrayez les plaquettes extérieure et intérieure avec leurs feuilles antibruit. Si les anciennes plaquettes doivent être réinstallées, repérez leur position.
• · Retirez les quatre glissières de guidage du support d'étrier.
• · Mesurez l'épaisseur des garnitures de friction des plaquettes. Si l'une d'elles est usée jusqu'au minimum ou imprégnée d'huile, remplacez l'ensemble des quatre plaquettes. Ne permutez pas les plaquettes pour égaliser l'usure.
• · Nettoyez à la brosse l'étrier, le piston et le disque pour enlever la poussière et la saleté.

· Inspectez le soufflet du piston pour détecter tout dommage et toute fuite de liquide ; en cas de constat, l'étrier doit être réparé ; · Inspectez le disque pour détecter les fissures, les écaillages et l'usure excessive ; · Pour installer des plaquettes neuves, enfoncez le piston dans l'étrier à l'aide d'un serre-joint, car les plaquettes neuves sont plus épaisses. Notez qu'en enfonçant le piston, une partie du liquide de frein sera refoulée dans le réservoir, ce qui peut provoquer un débordement. Pour l'éviter, prélevez un peu de liquide du réservoir. Si du liquide a coulé sur les éléments de carrosserie, les flexibles ou d'autres composants du compartiment moteur, essuyez-le immédiatement.

• · Avant le montage, vérifiez que les plaquettes et le disque sont propres. Lors de l'installation de plaquettes neuves, retirez le papier de protection. Reposez les anciennes plaquettes dans la position qu'elles occupaient avant le démontage.
• · Insérez les quatre glissières de guidage dans le support d'étrier.
• · Insérez les plaquettes de frein avec leurs feuilles antibruit dans le support d'étrier. · Installez les ressorts de maintien, puis abaissez l'étrier sur les plaquettes.
• · Vissez la vis de guidage inférieure et, en maintenant le guide avec une seconde clé, serrez la vis au couple requis (34 N·m).
• Répétez cette procédure sur le second frein.
• · Contrôlez le niveau de liquide de frein dans le réservoir du maître-cylindre et, si nécessaire, complétez jusqu'au niveau maximum. Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein pour que les pistons plaquent les plaquettes contre le disque, puis contrôlez à nouveau le niveau et complétez-le.
• · Reposez les roues et redescendez le véhicule au sol. Serrez les écrous de roue au couple requis.
• · Pour le rodage des plaquettes neuves, roulez environ 160 km en évitant autant que possible les freinages brusques.