Toyota Corolla Quiz
Diagnostic

Vérifier le DLC3

Dans ce manuel : Diagnostic
Introduction — 31Préparation — 32Caractéristiques techniques — 19Diagnostic — 497Système de contrôle moteur — 6Carburant — 13Contrôle des émissions — 28Échappement — 3Climatisation — 13Lubrification — 7Contact — 3Démarrage et charge — 13Suspension avant — 12Suspension arrière — 9Pneu et roue — 1Arbre de transmission / arbre de cardan — 15Frein — 42Boîte de vitesses automatique / transmission — 47Embrayage — 19Colonne de direction — 9Direction assistée — 11Chauffage et climatisation — 20Système de retenue supplémentaire — 27Ceinture de sécurité — 12Éclairage — 18Essuie-glace et lave-glace — 9Audio et vidéo — 12Câblage — 1Système de communication — 1Pare-brise/vitres/rétroviseurs — 31Siège — 10Antivol et verrouillage des portes — 10Toit ouvrant / décapotable — 8Capot moteur / portes — 12Garniture extérieure/intérieure — 20Système de commande du véhicule — 1Régulateur de vitesse — 5Entretien — 8
~1min de lecture

L'ECM du véhicule utilise le protocole de communication ISO 9141-2. La disposition des bornes du DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 9141-2.

Toyota Corolla. Check dlc3
Toyota Corolla. Check dlc3
Conseil : si l'affichage indique « Impossible de se connecter au véhicule » après avoir raccordé le câble de l'outil de diagnostic OBD II ou du testeur portatif au DLC3, mis le contacteur d'allumage en position ON et utilisé l'outil de diagnostic, le problème provient du véhicule ou de l'outil.
  • Si la communication est normale lorsque l'outil est raccordé à un autre véhicule, contrôlez le DLC3 du véhicule d'origine.
  • Si la communication reste impossible lorsque l'outil est raccordé à un autre véhicule, le problème provient probablement de l'outil lui-même ; consultez le service après-vente indiqué dans le manuel d'utilisation de l'outil.
Contrôler la tension de la batterie

Tension de la batterie : 11 à 14 V

Si la tension est inférieure à 11 V, rechargez la batterie avant de poursuivre.

Contrôler le MIL
  1. Le MIL s'allume lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON et que le moteur ne tourne pas.
Conseil : si le MIL ne s'allume pas, diagnostiquez le circuit du MIL.
  • Lorsque le moteur est démarré, le MIL doit s'éteindre. Si le MIL reste allumé, cela signifie que le système de diagnostic a détecté un dysfonctionnement ou une anomalie dans le système.

    • Testez-vous

    Un quiz rapide sur Toyota Corolla : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.