Système de diagnostic

1. Contrôle du DLC3

1. Contrôler le DLC3 : l'ECU de direction assistée utilise le CAN (ISO 11898-1) et l'ISO 9141-2 comme protocoles de communication. L'agencement des bornes du DLC3 est conforme à la norme SAE J1962 et correspond au format ISO 9141-2.

*: Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule en l'état pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, les autres contacteurs ni les portières.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le DLC3 peut être défectueux. Réparez ou remplacez le faisceau et le connecteur.

Raccordez le câble du testeur intelligent au DLC3, mettez le contacteur d'allumage en position ON et essayez d'utiliser le testeur. Si l'afficheur indique qu'une erreur de communication s'est produite, le problème provient soit du véhicule, soit du testeur.

• Si la communication est normale lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, contrôlez le DLC3 du véhicule d'origine.
• Si la communication est toujours impossible lorsque le testeur est raccordé à un autre véhicule, le problème peut provenir du testeur lui-même. Consultez le service après-vente indiqué dans le manuel d'utilisation du testeur.

2. Voyant d'avertissement

1. Lorsqu'une anomalie survient dans le système de direction assistée électrique, le témoin d'avertissement P/S du combiné d'instruments s'allume pour informer le conducteur du problème.