Sistema di diagnosi

1. Controllo del DLC3

1. Controllare il DLC3: la ECU del servosterzo utilizza CAN (ISO11898-1) e ISO9141-2 come protocolli di comunicazione. La disposizione dei terminali del DLC3 è conforme a SAE J1962 e corrisponde al formato ISO9141-2.

*: Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo com'è per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, altri interruttori o le portiere.

Se il risultato non è quello specificato, il DLC3 potrebbe essere guasto. Riparare o sostituire il cablaggio e il connettore.

Collegare il cavo del tester intelligente al DLC3, portare il commutatore di accensione in posizione ON e tentare di utilizzare il tester. Se il display indica che si è verificato un errore di comunicazione, il problema riguarda il veicolo o il tester.

• Se la comunicazione è normale quando il tester è collegato a un altro veicolo, verificare il DLC3 del veicolo originale.
• Se la comunicazione non è ancora possibile quando il tester è collegato a un altro veicolo, il problema potrebbe trovarsi nel tester stesso. Consultare il servizio assistenza indicato nel manuale di istruzioni del tester.

2. Spia di avvertimento

1. Quando si verifica un guasto nel sistema di servosterzo elettrico, la spia di avviso P/S sul quadro strumenti si accende per segnalare il problema al conducente.