Systèmes d'aide à la conduite

Pour contribuer à améliorer la sécurité et les performances de conduite, les systèmes suivants fonctionnent automatiquement selon les différentes situations de conduite. Sachez toutefois que ces systèmes sont complémentaires et qu'il ne faut pas trop s'y fier lors de la conduite du véhicule.

ABS (système antiblocage des roues)

Permet d'éviter le blocage des roues lorsque les freins sont actionnés brusquement, ou lorsqu'ils sont actionnés sur une chaussée glissante

Assistance au freinage

Génère une force de freinage accrue après l'enfoncement de la pédale de frein lorsque le système détecte une situation de freinage d'urgence

VSC (contrôle de stabilité du véhicule)

Aide le conducteur à maîtriser le dérapage lors d'un changement de direction brusque ou d'un virage sur chaussée glissante

TRAC (antipatinage)

Aide à maintenir la puissance motrice et à empêcher le patinage des roues motrices au démarrage ou lors de l'accélération sur chaussée glissante

Aide au démarrage en côte (si équipé)

Aide à empêcher le véhicule de reculer lors d'un démarrage en côte ou sur une pente glissante

Direction assistée électrique (EPS)

Utilise un moteur électrique pour réduire l'effort nécessaire pour tourner le volant

Contrôle actif du couple 4WD (modèles AWD uniquement)

Passe automatiquement de la traction avant à la transmission intégrale AWD (All-Wheel Drive) selon les conditions de conduite, contribuant à garantir une tenue de route et une stabilité fiables. Exemples de conditions dans lesquelles le système passe en AWD : en virage, en montée, au démarrage ou à l'accélération, et lorsque la chaussée est glissante à cause de la neige ou de la pluie, etc.

VDIM (gestion intégrée de la dynamique du véhicule) (si équipé)

Assure la commande intégrée de l'ABS, de l'assistance au freinage, du TRAC, du VSC, de l'aide au démarrage en côte et de l'EPS. Contribue à maintenir la stabilité du véhicule lors d'un écart sur chaussée glissante, en contrôlant les freins et la puissance du moteur.

PCS (Système de pré-collision) (si équipé)

Lorsque les systèmes TRAC/VSC fonctionnent

Le témoin de patinage clignote pendant le fonctionnement des systèmes TRAC/VSC.

Désactivation du système TRAC

Si le véhicule est bloqué dans la boue, la terre ou la neige, le système TRAC peut réduire la puissance transmise par le moteur aux roues. Appuyer surMettre le système hors fonction
peut faciliter le balancement du véhicule d'avant en arrière afin de le dégager.

Pour désactiver le système TRAC, appuyez brièvement sur.

Le message « Traction Control OFF » / « TRAC OFF » s'affiche sur l'écran multi-informations.

Appuyer surde nouveau pour réactiver
le système.

Désactivation des systèmes TRAC et VSC

Pour désactiver les systèmes TRAC et VSC, appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncépendant plus de 3
secondes alors que le véhicule est à l'arrêt.

Le voyant du VSC OFF s'allume et le message « Traction Control OFF » / « TRAC OFF » s'affiche sur l'écran multi-informations.

Appuyer surde nouveau pour réactiver
les systèmes.

Lorsque le message indiquant que le TRAC est désactivé s'affiche sur l'écran multi-informations, même si
n'a pas été enfoncé

Le TRAC et le contrôle d'aide au démarrage en côte (si équipé) ne peuvent pas fonctionner. Contactez votre concessionnaire Toyota.

Bruits et vibrations provoqués par les systèmes ABS, assistance au freinage, TRAC, VSC et aide au démarrage en côte (si équipé)

• Un bruit peut être entendu dans le compartiment moteur lorsque la pédale de frein est enfoncée à plusieurs reprises, au démarrage du moteur ou juste après le début du déplacement du véhicule. Ce bruit n'indique pas qu'une défaillance s'est produite dans l'un de ces systèmes.
• L'une des situations suivantes peut se produire lorsque les systèmes ci-dessus fonctionnent. Aucune d'elles n'indique un dysfonctionnement.

• Des vibrations peuvent être ressenties dans la caisse et le volant.
• Un bruit de moteur peut être entendu après l'arrêt du véhicule.
• La pédale de frein peut légèrement pulser après l'activation de l'ABS.
• La pédale de frein peut s'enfoncer légèrement après l'activation de l'ABS.

• Bruit de fonctionnement de la direction assistée électrique (EPS)

Lorsque le volant est manœuvré, un bruit de moteur (bourdonnement) peut être perçu. Cela n'indique pas un dysfonctionnement.

Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC

Après la désactivation des systèmes TRAC et VSC, ceux-ci sont réactivés automatiquement dans les situations suivantes :

• Lorsque le contacteur d'allumage est placé en position « LOCK » (véhicules sans système d'accès et de démarrage sans clé) ou coupé (véhicules avec système d'accès et de démarrage sans clé).
• Si seul le système TRAC est désactivé, le TRAC se réactive lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si les systèmes TRAC et VSC sont tous deux désactivés, la réactivation automatique ne se produit pas lorsque la vitesse du véhicule augmente.

Efficacité réduite du système EPS

L'efficacité du système EPS est réduite afin d'éviter sa surchauffe lorsque le volant est sollicité fréquemment pendant une longue période. Le volant peut alors sembler plus lourd. Dans ce cas, évitez de solliciter excessivement le volant ou arrêtez le véhicule et coupez le moteur. Le système EPS doit revenir à la normale dans les 10 minutes.

Conditions de fonctionnement du contrôle d'aide au démarrage en côte (véhicules équipés de ce système)

Lorsque les quatre conditions suivantes sont réunies, le contrôle d'aide au démarrage en côte fonctionne :

• Le levier de vitesses est en position autre que P ou N (lors d'un démarrage en marche avant ou arrière dans une montée).
• Le véhicule est à l'arrêt.
• La pédale d'accélérateur n'est pas enfoncée.
• Le frein de stationnement n'est pas serré.

Annulation automatique du contrôle d'aide au démarrage en côte (véhicules équipés de ce système)

L'aide au démarrage en côte se désactive dans l'une des situations suivantes :

• Le levier de vitesses est placé en position P ou N.
• La pédale d'accélérateur est enfoncée.
• Le frein de stationnement est serré.
• Environ 2 secondes se sont écoulées depuis le relâchement de la pédale de frein.

AVERTISSEMENT

L'ABS ne fonctionne pas efficacement lorsque :

• Les limites d'adhérence des pneus ont été dépassées (par exemple, pneus excessivement usés sur une route enneigée).
• Le véhicule aquaplane en roulant à grande vitesse sur une chaussée mouillée ou glissante.

La distance de freinage avec l'ABS en fonctionnement peut dépasser celle obtenue dans des conditions normales.

L'ABS n'est pas conçu pour réduire la distance d'arrêt du véhicule. Maintenez toujours une distance de sécurité par rapport au véhicule qui vous précède, en particulier dans les situations suivantes :

• Lorsque vous roulez sur des routes en terre, en gravier ou enneigées
• Lorsque vous roulez avec des chaînes à neige
• Lorsque vous passez sur des bosses de la route
• Lorsque vous roulez sur des routes présentant des nids-de-poule ou une surface irrégulière

Le TRAC peut ne pas fonctionner efficacement lorsque :

Le contrôle directionnel et la motricité peuvent être insuffisants sur chaussée glissante, même si le système TRAC fonctionne.

Conduisez prudemment dans les conditions où la stabilité et la motricité peuvent être perdues.

Contrôle d'aide au démarrage en côte (véhicules équipés de ce système)

• Ne vous fiez pas excessivement au système d'aide au démarrage en côte. Celui-ci peut ne pas fonctionner efficacement dans les fortes pentes et sur les routes verglacées.
• Contrairement au frein de stationnement, le système d'aide au démarrage en côte n'est pas conçu pour maintenir le véhicule immobilisé pendant une longue durée. N'essayez pas d'utiliser ce système pour maintenir le véhicule à l'arrêt dans une pente, car cela pourrait provoquer un accident.

Lorsque le VSC est activé

Le témoin de patinage clignote. Conduisez toujours avec prudence. Une conduite imprudente peut provoquer un accident. Soyez particulièrement attentif lorsque le témoin clignote.

Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont désactivés

Soyez particulièrement prudent et roulez à une vitesse adaptée aux conditions de la route.

Ces systèmes contribuent à la stabilité du véhicule et à la motricité. Ne désactivez pas les systèmes TRAC/VSC sauf en cas de nécessité.

Remplacement des pneus

Assurez-vous que tous les pneus sont de la dimension, de la marque, du motif de bande de roulement et de la capacité de charge totale spécifiés. De plus, assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression de gonflage recommandée.

Les systèmes ABS, TRAC et VSC ne fonctionneront pas correctement si des pneus différents sont montés sur le véhicule.

Contactez votre concessionnaire Toyota pour plus d'informations lors du remplacement des pneus ou des roues.

Manipulation des pneus et de la suspension

L'utilisation de pneus présentant un problème quelconque ou la modification de la suspension affecteront les systèmes d'aide à la conduite et peuvent provoquer leur dysfonctionnement.

Système 4WD à contrôle actif du couple (uniquement sur les modèles AWD)

• Le système AWD de ce véhicule est conçu pour assurer la stabilité de conduite sur route ordinaire. Il n'est pas conçu pour des situations exigeantes telles que la conduite en rallye.
• Soyez prudent lorsque vous roulez sur des chaussées glissantes.