Circuit d'éclairage

DESCRIPTION

L'alimentation du récepteur radio et de l'éclairage du commodo au volant est assurée lorsque le contacteur d'éclairage est en position TAIL ou HEAD.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

AVIS : Le véhicule est équipé d'un SRS (système de retenue supplémentaire) qui comprend des composants tels que les coussins gonflables. Avant toute intervention (y compris la dépose ou la pose de pièces), veiller à lire l'avis de précaution relatif au système de retenue supplémentaire

1 CONTRÔLER L'ÉCLAIRAGE

1. Vérifier si l'éclairage du récepteur radio, du commodo au volant, de la boîte à gants ou d'autres éléments (commutateur de feux de détresse, allume-cigare, etc.) s'allume lorsque le contacteur d'éclairage est placé en position HEAD ou TAIL.

Résultat

2 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - CÂBLE SPIRALÉ)

1. 1
   Déconnecter le connecteur du câble spiralé.
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

3 CONTRÔLER L'ENSEMBLE DU COMMODO AU VOLANT

1. 1
   Déconnecter le connecteur du commodo au volant.
2. 2
   Connecter le câble positif (+) à la borne ILL+ et le câble négatif (-) à la borne EAU du connecteur de l'ensemble du commodo au volant.

   

3. 3
   Vérifier si l'éclairage de l'ensemble du commodo au volant s'allume.

OK : L'éclairage de l'ensemble du commodo au volant s'allume.

4 VÉRIFIER LE CÂBLE SPIRALÉ

1. 1
   Déconnecter les connecteurs du commodo au volant et du câble spiralé.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

AVIS : Le câble spiralé est un élément important du système de coussins gonflables SRS. Une dépose ou une pose incorrecte du câble spiralé peut empêcher le déploiement du coussin gonflable. Veiller à lire la page indiquée entre crochets

5 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CÂBLE SPIRALÉ - RÉCEPTEUR RADIO)

1. 1
   Déconnecter les connecteurs du récepteur radio et du câble spiralé.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

*1 : Système 10 haut-parleurs sans système de navigation
*2 : Système 6 haut-parleurs avec système de divertissement pour les places arrière
*3 : Système 6 haut-parleurs sans système de divertissement pour les places arrière

PASSER AU CONTRÔLE DE CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉ DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

6 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (BATTERIE - RÉCEPTEUR RADIO)

1. 1
   Débranchez le connecteur du récepteur radio.
2. 2
   Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

*1 : Système 10 haut-parleurs sans système de navigation
*2 : Système 6 haut-parleurs avec système de divertissement pour les places arrière
*3 : Système 6 haut-parleurs sans système de divertissement pour les places arrière

7 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RÉCEPTEUR RADIO - COMBINÉ D'INSTRUMENTS)

1. 1
   Débrancher le connecteur de l'autoradio et le connecteur du combiné d'instruments.
2. 2
   Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

*1 : Système 10 haut-parleurs sans système de navigation
*2 : Système 6 haut-parleurs avec système de divertissement pour les places arrière
*3 : Système 6 haut-parleurs sans système de divertissement pour les places arrière

PASSER AU CONTRÔLE DE CIRCUIT SUIVANT INDIQUÉ DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES