Toyota Sienna Quiz
Verrou de porte

Seule la fonction de commande du verrouillage centralisé sans fil ne fonctionne pas

Dans ce manuel : Verrou de porte
Introduction — 55Caractéristiques techniques — 7Entretien — 7Moteur — 264Boîte de vitesses automatique U151e — 108Boîte de transfert — 19Arbre de transmission — 8Arbre de transmission — 14Différentiel — 16Pont — 18Suspension — 37Pneu et roue — 54Commande de freinage — 141Frein de stationnement — 16Colonne de direction — 11Direction assistée — 18Climatisation — 106Système de retenue supplémentaire — 146Ceinture de sécurité — 22Système antivol — 14Antidémarrage électronique — 17Régulateur de vitesse — 65Éclairage — 61Essuie-glace et lave-glace — 13Verrou de porte — 42Compteur — 28Audio / vidéo — 94Navigation — 108Aide au stationnement / surveillance — 33Klaxon — 5Ouvre-porte de garage — 4Système de commande moteur 2GR-FE — 126Système de retenue supplémentaire — 147Autres systèmes — 14Pare-brise / vitrage — 43Rétroviseur — 23Tableau de bord — 6Ceinture de sécurité — 22Siège — 92Capot moteur / porte — 104Extérieur — 39Intérieur — 5Toit ouvrant — 9Communication multiplexée — 18Communication CAN — 23
17étapes
~102min
4/5difficulté
Fait 0 sur 17

DESCRIPTION

Le récepteur de commande de porte reçoit un signal de l'émetteur et l'envoie à l'ECU de caisse à réseau multiplexé. Celle-ci commande ensuite le fonctionnement des verrouillages de portes et des lève-vitres.

L'ECU de porte coulissante électrique commande l'ouverture ou la fermeture de la porte coulissante électrique lorsqu'elle reçoit un signal de l'émetteur via le récepteur de commande de porte et l'ECU de caisse à réseau multiplexé. De même, l'ECU de hayon électrique commande l'ouverture ou la fermeture du hayon électrique lorsqu'elle reçoit un signal de l'émetteur via le récepteur de commande de porte et l'ECU de caisse à réseau multiplexé.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

WIRING DIAGRAM

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 CONTRÔLER LE SYSTÈME DE COMMANDE DE VERROUILLAGE SANS FIL DES PORTES

  1. Contrôler le système de verrouillage centralisé sans fil

2 REMPLACER LA PILE DE L'ÉMETTEUR

  1. Après avoir remplacé la pile de l'émetteur par une pile neuve ou en bon état, vérifier que les portes peuvent se verrouiller et se déverrouiller à l'aide du contacteur LOCK/UNLOCK de l'émetteur.

3 CONTRÔLER LE VERROUILLAGE CENTRALISÉ SANS FIL (FONCTIONNEMENT STANDARD)

  1. En fonctionnement standard, utiliser l'émetteur pour verrouiller et déverrouiller les portes, puis vérifier que les portes peuvent se verrouiller et se déverrouiller.

AVIS : Procédure d'essai normalisée : appuyer sur le contacteur de l'émetteur pendant 1 seconde, en dirigeant le faisceau vers la poignée extérieure de la porte conducteur à une distance de 1 m (39,4 po).

L'émetteur doit être pointé directement vers la poignée de porte, c'est-à-dire à 90° par rapport à la caisse du véhicule.

4 CONTRÔLER LE BUZZER DU VERROUILLAGE CENTRALISÉ SANS FIL

  1. Vérifiez que le buzzer du verrouillage centralisé sans fil retentit.

Résultat

Result

5 PASSER EN MODE AUTODIAGNOSTIC

  1. Avec le testeur intelligent : passer en mode autodiagnostic sur le testeur intelligent.
  2. Raccorder le testeur intelligent au DLC3.
  3. Mettre le contact et placer l'interrupteur principal du testeur intelligent sur ON.

CONSEIL : Se reporter au manuel d'utilisation du testeur intelligent pour plus de détails.

  1. Sans le testeur intelligent : passer en mode autodiagnostic en actionnant le barillet de contact.
  2. Introduire la clé dans le barillet de contact, puis la retirer, le véhicule étant dans son état initial.
  3. Dans les 5 secondes qui suivent l'étape précédente, introduire la clé dans le barillet de contact et faire passer le contact une fois de ON à OFF.
  4. ) Dans les 30 secondes qui suivent l'étape précédente, faire passer le contact de ON à OFF 9 fois.

AVIS : Si l'opération a échoué, le système revient au mode normal.

REMARQUE :

  • Le passage du contact de OFF à ON met fin au mode autodiagnostic.
  • Ne pas verrouiller ni déverrouiller les portes pendant le mode autodiagnostic.
SWITCH TO SELF DIAGNOSTIC MODE
  1. Vérifier que le système est passé en mode autodiagnostic grâce au signal sonore de confirmation du buzzer du verrouillage centralisé sans fil.

6 CONTRÔLER LE MODE AUTODIAGNOSTIC

  1. Contrôler les sorties de diagnostic lorsque le contacteur de l'émetteur de commande de porte est maintenu enfoncé (les sorties de diagnostic peuvent être contrôlées grâce au son du buzzer du verrouillage centralisé sans fil).
CHECK SELF DIAGNOSTIC MODE

Résultat

Result

7 ENREGISTRER LE CODE DE RECONNAISSANCE

  1. Vérifier que le système peut passer en mode de réécriture ou en mode d'ajout, et vérifier si un code de reconnaissance peut être enregistré.

FIN

8 CONTRÔLER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

  1. Lorsqu'on maintient enfoncé le contacteur d'un émetteur de commande de porte neuf ou en bon état, pour un véhicule du même type, vérifier que le système émet un diagnostic de code de reconnaissance non concordant.

REMPLACER L'ÉMETTEUR DE COMMANDE DE PORTE

9 REMPLACER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

  1. Remplacer le récepteur de commande de porte par un récepteur en bon état.

OK : Le système revient au fonctionnement normal.

REMPLACEZ LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

10 CONFIRMER LE MODE AUTODIAGNOSTIC

  1. Si la méthode de saisie permettant de passer le système en mode autodiagnostic est correcte, passer à l'étape A.
  2. Si la méthode de saisie permettant de passer le système en mode autodiagnostic est incorrecte, passer à l'étape B.

11 LIRE LA VALEUR DU TABLEAU DE DONNÉES

  1. À l'aide du testeur intelligent, vérifier dans le TABLEAU DE DONNÉES le bon fonctionnement du contacteur d'avertissement de déverrouillage.

CAISSE (ECU de caisse à réseau multiplexé) :

BODY

12 CONTRÔLER L'ENSEMBLE CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DÉVERROUILLAGE

INSPECT UN-LOCK WARNING SWITCH ASSEMBLY
  1. Mesurer la résistance du contacteur d'avertissement de déverrouillage.

Résistance standard

Standard resistance

13 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CAISSE À RÉSEAU MULTIPLEXÉ - CONTACTEUR D'AVERTISSEMENT DE DÉVERROUILLAGE)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (MULTIPLEX NETWORK BODY ECU - UN-LOCK WARNING SWITCH)
  1. Débrancher le connecteur B6 de l'ECU et le connecteur K4 du contacteur.
  2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

Standard resistance

14 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE - MASSE CAISSE)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (DOOR CONTROL RECEIVER - BODY GROUND)
  1. Déconnecter le connecteur D4 du récepteur.
  2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Standard

Standard

15 CONTRÔLER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE (SORTIE)

CHECK DOOR CONTROL RECEIVER (OUTPUT)
  1. Rebrancher le connecteur D4 du récepteur.
  2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Standard

Standard

16 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CAISSE À RÉSEAU MULTIPLEXÉ - RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE)

CHECK HARNESS AND CONNECTOR (MULTIPLEX NETWORK BODY ECU - DOOR CONTROL RECEIVER)
  1. Débrancher le connecteur D4 du récepteur et le connecteur B9 de l'ECU.
  2. Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

Standard resistance

17 REMPLACER LE RÉCEPTEUR DE COMMANDE DE PORTE

  1. Remplacer le récepteur de commande de porte par un récepteur en bon état.

OK : Le système revient au fonctionnement normal.

18 REMPLACER L'ECU DE CAISSE À RÉSEAU MULTIPLEXÉ

  1. Remplacer l'ECU de caisse à réseau multiplexé par une ECU en bon état.

OK : Le système revient au fonctionnement normal.

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CARROSSERIE DU RÉSEAU MULTIPLEXÉ

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Sienna : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.