Toyota Tacoma Quiz
Climatisation

Vérification sur le véhicule

Dans ce manuel : Climatisation
Introduction — 15Entretien — 8Audio / Vidéo — 94Ouvre-porte de garage — 7Navigation / Écran multi-informations — 84Aide au stationnement / Surveillance — 86Frein — 50Commande de freinage / Systèmes de contrôle dynamique — 165Frein de stationnement — 5Charge 2gr-fks — 252GR-FKS Refroidissement — 21Contrôle des émissions 2gr-fks — 13Commande moteur 2gr-fks — 32Mécanique moteur 2gr-fks — 332gr-fks Échappement — 9Carburant 2gr-fks — 42Allumage 2gr-fks — 6Admission 2GR-FKS — 7Lubrification 2gr-fks — 152gr-fks Démarrage — 38AC60E Boîte de vitesses automatique / transaxle — 146Pont — 19Embrayage — 20Régulateur de vitesse — 168Différentiel — 50Arbre de transmission — 6Arbre de transmission — 23Rc62f Boîte de vitesses manuelle / Transaxle — 34Suspension — 22Pneu et roue — 39Transfert VF2CM — 44Communication CAN — 45Communication multiplexée — 20Distribution de l'alimentation — 5Direction assistée — 29Colonne de direction — 29Climatisation — 108Verrouillage de porte — 88Capot / Porte — 16Immobilisateur moteur — 47Extérieur — 55Klaxon — 5Intérieur — 18Panneau intérieur — 8Éclairage — 93Compteur / Jauge / Afficheur — 31Rétroviseur — 22Autres systèmes — 24Précollision — 40Siège — 52Ceinture de sécurité — 40Toit ouvrant — 26Systèmes de retenue supplémentaires (SRS) — 139Antivol — 20Vitrage / Vitres — 53Essuie-glace / Lave-glace — 24
15étapes
~90min
4/5difficulté
Fait 0 sur 15
PROCÉDURE DE VÉRIFICATION SUR LE VÉHICULE

1. CONTRÔLER LA PRESSION DU RÉFRIGÉRANT

(a) Cette méthode utilise un groupe de récupération du réfrigérant pour localiser les zones défectueuses. Relevez la pression du réfrigérant lorsque les conditions d'essai sont établies.

Conditions du test :

  • La température à l'entrée d'air, avec le commutateur de recyclage d'air sur RECIRC, est de 30 à 35 °C.
  • Le moteur tourne à 1500 tr/min.
  • Toutes les portes sont complètement ouvertes.
  • Le commutateur de vitesse de soufflante est réglé sur HI.
  • Commutateur A/C sur ON.

Lectures des manomètres (référence) :

Texte dans l'illustration

*a

Pression côté basse pression

*b

Soufflante zone HI

*c

Soufflante zone LO

*d

Pression côté haute pression

(1) Circuit de réfrigération fonctionnant normalement.

Relevé du manomètre :

Côté pression

Volume de fluide frigorigène

Faible

0,15 à 0,25 MPa (1,5 à 2,5 kgf/cm²)

Haute

1,37 à 1,57 MPa (14 à 16 kgf/cm²)

(2) Le système de climatisation alterne périodiquement entre un fonctionnement normal et un fonctionnement anormal en raison de la présence d'humidité dans le circuit de réfrigération.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective

En fonctionnement, la pression côté basse pression alterne entre une valeur normale et le vide.

L'humidité présente dans le circuit de réfrigération gèle au niveau de l'orifice du détendeur, provoquant l'arrêt temporaire du cycle. Toutefois, une fois la glace fondue, l'état normal est rétabli.
  • Le déshydrateur est trop saturé.
  • L'humidité gèle au niveau de l'orifice du détendeur et bloque la circulation du fluide frigorigène.
  1. Éliminer l'humidité du circuit en faisant plusieurs fois le vide.
  2. Remplir avec la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf.

(3) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une quantité insuffisante de fluide frigorigène.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective
  • Pression basse côté basse pression et côté haute pression
  • Performance de refroidissement insuffisante

Fuite de gaz du circuit de réfrigération
  • Quantité de fluide frigorigène insuffisante
  • Fuite de fluide frigorigène
  1. Vérifiez l'absence de fuite de gaz et réparez si nécessaire
  2. Remplir avec la quantité appropriée de fluide frigorigène neuf.
  3. Si la valeur de pression indiquée est proche de 0 avec le manomètre branché, créez le vide après avoir contrôlé et réparé la zone de fuite.

(4) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'une mauvaise circulation du fluide frigorigène.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective
  • Pression basse côté basse pression et côté haute pression
  • Givre présent sur la conduite entre le condenseur et l'unité de climatisation

Circulation du fluide frigorigène gênée par des impuretés dans le condenseur

Condenseur obstrué

Remplacez le condenseur

(5) Le système de climatisation ne fonctionne pas ou fonctionne par intermittence car le fluide frigorigène ne circule pas.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective
  • Dépression côté basse pression et pression extrêmement basse côté haute pression
  • Givre ou condensation sur la conduite de part et d'autre du condenseur ou du détendeur
  • Circulation du fluide frigorigène gênée par de l'humidité ou des impuretés dans le circuit de réfrigération
  • Circulation du fluide frigorigène gênée par une fuite de gaz au niveau du détendeur

Le fluide frigorigène ne circule pas
  1. Contrôlez le réfrigérant du détendeur.
  2. Nettoyez le détendeur à l'air comprimé.
  3. Remplacez le condenseur
  4. Faites le vide dans le circuit, puis chargez-le avec la quantité appropriée de réfrigérant neuf.
  5. En cas de fuite de gaz au niveau du détendeur, remplacer le détendeur

(6) Le circuit de climatisation ne fonctionne pas efficacement, car le circuit est surchargé en réfrigérant ou le condenseur est insuffisamment refroidi.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective

Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression
  • Excès de fluide frigorigène
  • Performance de refroidissement du condenseur insuffisante
  • Le condenseur est encrassé.
  • Le moteur du ventilateur du condenseur est défectueux.
  • Excès de fluide frigorigène
  1. Nettoyer le condenseur
  2. Vérifier le fonctionnement du moteur du ventilateur du condenseur.
  3. Si les actions 1 et 2 ne résolvent pas le problème, contrôlez la quantité de réfrigérant et ajustez-la à la quantité appropriée.

(7) Le système de climatisation ne fonctionne pas en raison de la présence d'air dans le circuit de réfrigération.

ATTENTION :

La tuyauterie basse pression peut être très chaude et provoquer de graves brûlures.

AVIS :

Ces indications des manomètres apparaissent lorsque le circuit de réfrigération est ouvert et que le circuit est rechargé en réfrigérant sans purge sous vide.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective
  • Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression
  • La conduite basse pression est trop chaude pour être touchée.

Présence d'air dans le circuit de réfrigération
  • Présence d'air dans le circuit de réfrigération
  • Mise sous vide insuffisante
  1. Vérifiez si l'huile du compresseur est sale ou insuffisante.
  2. Faites le vide dans le circuit, puis chargez-le avec du réfrigérant neuf.

(8) Le système de climatisation ne fonctionne pas efficacement en raison d'un dysfonctionnement du détendeur.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective
  • Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression
  • Givre ou condensation sur la conduite côté basse pression.

Problème de détendeur
  • Quantité de fluide frigorigène excessive dans la conduite basse pression
  • Le détendeur est ouvert trop largement.

Remplacer le détendeur

(9) Le système de climatisation ne fonctionne pas en raison d'un compresseur défectueux.

Texte dans l'illustration

*a

Côté basse pression

*b

Côté haute pression

Symptôme

Cause probable

Diagnostic

Action corrective
  • Pression extrêmement élevée côté basse pression et côté haute pression
  • Pression extrêmement basse côté haute pression

Fuite interne du compresseur
  • Défaillance de compression
  • Fuite due à une soupape endommagée ou à des pièces coulissantes cassées

Réparer ou remplacer le compresseur

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Tacoma : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.