Système de démarrage

1. TERMINOLOGIE DU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé sur ce modèle varie selon les spécifications du véhicule. Les termes indiqués dans le tableau ci-dessous sont employés dans cette section.

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DÉMARREUR

ATTENTION :

Comme un fort courant électrique traverse le câble pendant ce contrôle, un câble de section importante doit être utilisé. Sinon, le câble peut chauffer et provoquer des blessures.

AVIS :

Chacun des essais suivants doit être effectué en 3 à 5 secondes afin d'éviter de brûler la bobine.

(a) Fixer le démarreur dans un étau entre des plaques en aluminium.

AVIS :

Ne pas trop serrer l'étau.

(b) Effectuer l'essai d'attraction.

(1) Déposer l'écrou et débrancher le fil de la borne C.

(2) Raccorder la batterie au contacteur à solénoïde comme indiqué sur l'illustration. Vérifier ensuite que le pignon d'embrayage sort. Texte dans l'illustration *a Borne 50 *b Borne C Si le pignon d'embrayage ne bouge pas, remplacer l'ensemble du contacteur à solénoïde.

(c) Effectuer un essai de maintien.

(1) Déconnecter le câble de borne négative (-) de la borne C, en maintenant la condition spécifiée lors de l'essai d'attraction ci-dessus. Vérifier que le pignon reste sorti. Texte dans l'illustration *a Borne C Si le pignon d'embrayage rentre, remplacer l'ensemble du contacteur à solénoïde.

(d) Contrôler le retour du pignon d'embrayage.

(1) Déconnecter le câble de borne négative (-) du corps du démarreur. Vérifier que le pignon d'embrayage rentre. Si le pignon d'embrayage ne rentre pas, remplacer l'ensemble du contacteur à solénoïde. Si le pignon d'embrayage ne rentre pas, remplacer l'ensemble du contacteur à solénoïde.

(e) Effectuer un essai de fonctionnement à vide.

(1) Raccorder le fil à la borne C avec l'écrou.

Couple :

5.9 N·m {60 kgf·cm, 52 po·lbf}

(2) Raccorder la batterie et un ampèremètre au démarreur comme indiqué sur l'illustration. Texte dans l'illustration *a Borne 50 *b Borne 30

(3) Vérifier que le démarreur tourne régulièrement et sans à-coups pendant que le pignon est sorti. Mesurer ensuite le courant

Intensité standard :

90 A maximum à 11,5 V

Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, contrôler l'ensemble du démarreur.

REMARQUE :

Contrôler l'ensemble porte-balais du démarreur, l'ensemble de la culasse du démarreur et l'ensemble de l'induit du démarreur. En cas de défaut, remplacer la pièce et refaire cet essai.