Toyota Venza : Circuit du ventilateur de refroidissement

DESCRIPTION

Le calculateur moteur (ECM) active ou désactive les relais des ventilateurs à l'aide de signaux calculés à partir de la température du liquide de refroidissement moteur, de la climatisation (marche/arrêt), de la pression du fluide frigorigène de la climatisation, du régime moteur et des signaux de vitesse du véhicule.

Le calculateur moteur (ECM) commute le circuit des moteurs de ventilateur de refroidissement entre les montages en série et en parallèle en activant ou désactivant les relais des ventilateurs, afin de commander la vitesse des moteurs de ventilateur de refroidissement en deux étapes.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

Se reporter au schéma du système (Voir page ).

ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

EFFECTUER LE TEST ACTIF À L'AIDE DU TECHSTREAM (COMMANDER LE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT ÉLECTRIQUE)

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

d) Accédez aux menus suivants : Groupe motopropulseur / Moteur / Test actif / Commande du ventilateur de refroidissement électrique.

e) Vérifiez le fonctionnement des ventilateurs de refroidissement pendant la commande au moyen du Techstream.

OK :

Fonctionnement du testeur	Condition spécifiée
ON	Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent
OFF	Les ventilateurs de refroidissement s'arrêtent

Résultat	Passer à
OK	A
NG (les ventilateurs de refroidissement ne fonctionnent pas)	B
NG (les ventilateurs de refroidissement ne s'arrêtent pas)	C

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

ALLER À L'ÉTAPE 15

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS PRINCIPAL EFI - RELAIS FAN NO. 1, NO. 2 OU NO. 3)

a) Déposez les relais FAN NO. 1, FAN NO. 2 et FAN NO. 3 du bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1 (relais FAN NO. 1) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V
1 (relais FAN NO. 2) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V
1 (relais FAN NO. 3) - Masse de caisse	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

d) Reposez les relais FAN NO. 1, FAN NO. 2 et FAN NO. 3.

REMPLACER L'ENSEMBLE BLOC RELAIS ET BOÎTE DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR

CONTRÔLER L'ENSEMBLE BLOC RELAIS ET BOÎTE DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR (TENSION DU RELAIS FAN NO. 1 OU NO. 3)

a) Déposez les relais FAN NO. 1 et FAN NO. 3 du bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
3 (relais FAN NO. 1) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V
5 (relais FAN NO. 3) - Masse de caisse	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

c) Reposez les relais FAN NO. 1 et FAN NO. 3.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (BATTERIE - RELAIS FAN NO. 1 OU NO. 3)

CONTRÔLER LE RELAIS FAN NO. 1

a) Contrôlez le relais FAN NO. 1 (Voir page
).

REMPLACER LE RELAIS FAN NO. 1

CONTRÔLER LE RELAIS FAN NO. 2

a) Contrôlez le relais FAN NO. 2 (Voir page
).

REMPLACER LE RELAIS FAN NO. 2

CONTRÔLER LE RELAIS FAN NO. 3

a) Contrôlez le relais FAN NO. 3 (Voir page
).

REMPLACER LE RELAIS FAN NO. 3

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS FAN NO. 2 - MASSE DE CAISSE)

a) Déposez le relais FAN NO. 2 du bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
5 (relais FAN NO. 2) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

c) Reposez le relais FAN NO. 2.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS FAN NO. 2 - MASSE DE CAISSE)

CONTRÔLER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2

a) Contrôlez le moteur de ventilateur de refroidissement n° 2 (Voir page ).

REMPLACER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2 - MASSE DE CAISSE)

(a) Déconnecter le connecteur du moteur de ventilateur de refroidissement n° 2.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A48-1 - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (Moteur de ventilateur de refroidissement n° 2)

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2 - MASSE DE CAISSE)

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2 - RELAIS FAN N° 1 OU N° 2)

(a) Déconnecter le connecteur du moteur de ventilateur de refroidissement n° 2.

(b) Retirer les relais FAN N° 1 et FAN N° 2 du boîtier de relais et de jonction du compartiment moteur.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A48-2 - 5 (relais FAN N° 1)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A48-2 - 4 (relais FAN N° 2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A48-2 ou 5 (relais FAN N° 1) ou 4 (relais FAN N° 2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(Moteur de ventilateur de refroidissement n° 2)

(d) Rebrancher le connecteur du moteur de ventilateur de refroidissement n° 2.

(e) Réinstaller les relais FAN N° 1 et FAN N° 2.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT N° 2 - RELAIS FAN N° 1 OU N° 2)

INSPECTER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

(a) Inspecter le moteur de ventilateur de refroidissement (Voir la page
).

REMPLACER LE MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT - RELAIS FAN N° 2 OU N° 3)

(a) Déconnecter le connecteur du moteur de ventilateur de refroidissement.

(b) Retirer les relais FAN N° 2 et FAN N° 3 du boîtier de relais et de jonction du compartiment moteur.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A47-1 - 3 (relais FAN N° 2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
A47-2 - 3 (relais FAN N° 3)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
A47-1 ou 3 (relais FAN N° 2) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
A47-2 ou 3 (relais FAN N° 3) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(Moteur de ventilateur de refroidissement)

(d) Rebrancher le connecteur du moteur de ventilateur de refroidissement.

(e) Réinstaller les relais FAN N° 2 et FAN N° 3.

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (MOTEUR DE VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT - RELAIS FAN N° 2 OU N° 3)

INSPECTER LE BOÎTIER DE RELAIS ET DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR (RELAIS FAN N° 1 - RELAIS FAN N° 2)

(a) Retirer les relais FAN N° 1 et FAN N° 2 du boîtier de relais et de jonction du compartiment moteur.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2 (relais FAN N° 1) - 2 (relais FAN N° 2)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*1	Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

REMPLACER L'ENSEMBLE BLOC RELAIS ET BOÎTE DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS FAN N° 2 OU N° 3 - ECM)

(a) Retirer les relais FAN N° 2 et FAN N° 3 du boîtier de relais et de jonction du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

Résistance standard (contrôle de circuit ouvert) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2 (relais FAN N° 2) - A49-22 (FANH)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
2 (relais FAN N° 3) - A49-21 (FANL)	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers ECM)

(d) Réinstaller les relais FAN N° 2 et FAN N° 3.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

REMPLACER L'ECM

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS FAN N° 2 OU N° 3 - ECM)

CONTRÔLER LE RELAIS FAN NO. 1

a) Contrôlez le relais FAN NO. 1 (Voir page
).

REMPLACER LE RELAIS FAN NO. 1

CONTRÔLER LE RELAIS FAN NO. 3

a) Contrôlez le relais FAN NO. 3 (Voir page
).

REMPLACER LE RELAIS FAN NO. 3

VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (RELAIS FAN N° 1, N° 2 OU N° 3 - ECM)

a) Déposez les relais FAN NO. 1, FAN NO. 2 et FAN NO. 3 du bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECM.

Résistance standard (contrôle de court-circuit) :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
2 (relais FAN N° 1) ou 2 (relais FAN N° 2) ou A49-22 (FANH) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
2 (relais FAN N° 3) ou A49-21 (FANL) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

Ensemble bloc relais et boîte de jonction du compartiment moteur

Vue de face du connecteur du faisceau de câbles

(vers ECM)

d) Reposez les relais FAN NO. 1, FAN NO. 2 et FAN NO. 3.

(e) Rebrancher le connecteur de l'ECM.

REMPLACER L'ECM

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (RELAIS FAN N° 1, N° 2 OU N° 3 - ECM)

Circuit du ventilateur de refroidissement

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