Toyota Venza Quiz
1ar-fe Kühlung

Kühlerlüfterkreis

In diesem Handbuch: 1ar-fe Kühlung
Einleitung — 15Wartung — 8Audio / Video — 102Garagentoröffner — 8Navigation / Multi-Info-Display — 81Einparkhilfe / Überwachung — 50Bremse (vorne) — 7Bremse (hinten) — 7Bremsregelung / Dynamic-Control-Systeme — 79Bremssystem (Sonstiges) — 28Feststellbremse — 22Achse und Differential — 44Antriebswelle / Gelenkwelle — 24Mf1a Verteilergetriebe / 4WD / AWD — 46U660e Automatikgetriebe / Transaxle — 1241ar-fe Kühlung — 311ar-fe Emissionsregelung — 101ar-fe Motorsteuerung — 1331ar-fe Motormechanik — 441ar-fe Kraftstoffsystem — 311ar-fe Ansaugung / Abgas — 211ar-fe Schmierung — 111ar-fe Starten — 16Tempomat — 241AR-FE Batterie / Ladung — 162gr-fe Batterie / Laden — 17Netzwerk — 67Stromverteilung — 8Servounterstützungssysteme — 34Lenksäule — 37Lenkgetriebe / Gestänge — 29Fahrwerksvermessung / Fahrverhaltensdiagnose — 4Vorderachsaufhängung — 39Hinterachsaufhängung — 35Reifen / Rad — 4Reifendrucküberwachung — 35Tür / Heckklappe — 83Außenverkleidung / Zierteile — 56Hupe — 4Außenbeleuchtung — 89Außenspiegel — 36Schiebedach / Cabrio — 26Fenster / Verglasung — 87Scheibenwischer / Scheibenwaschanlage — 30Türschloss — 85Heizung / Klimaanlage — 82Innenverkleidungen / Zierteile — 20Innenbeleuchtung — 37Anzeigen / Instrumente / Display — 41Spiegel (innen) — 9Steckdosen (innen) — 10Sitz — 84Sicherheitsgurt — 43Rückhaltesysteme (SRS) — 131Diebstahlwarnanlage / Schlüsselloses Zugangssystem — 155
~9Min. Lesezeit
BESCHREIBUNG

Das ECM schaltet die Lüfterrelais anhand von Signalen ein oder aus, die aus der Motorkühlmitteltemperatur, der Klimaanlage (EIN/AUS), dem Kältemitteldruck der Klimaanlage, der Motordrehzahl und der Fahrzeuggeschwindigkeit berechnet werden.

Das ECM schaltet den Stromkreis der Kühlerlüftermotoren durch Ein- oder Ausschalten der Lüfterrelais zwischen Reihen- und Parallelschaltung um, um die Drehzahl der Kühlerlüftermotoren in zwei Stufen zu regeln.

SCHALTPLAN

Siehe Systemschaltplan (siehe Seite ).


VORSICHT / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

Vor der folgenden Prüfung die Sicherungen für die zugehörigen Schaltkreise prüfen.

VORGEHENSWEISE

  1. AKTIVTEST MIT TECHSTREAM DURCHFÜHREN (KÜHLERLÜFTER ANSTEUERN)

(a) Techstream an den DLC3 anschließen.

(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Techstream einschalten.

(d) Folgende Menüs aufrufen: Antriebsstrang / Motor / Aktivtest / Elektrischen Kühlerlüfter ansteuern.

(e) Die Funktion der Kühlerlüfter während der Ansteuerung mit dem Techstream prüfen.

i.O.:

Tester-Bedienung

Vorgegebener Zustand

EIN

Kühlerlüfter arbeiten

AUS

Kühlerlüfter stoppen

Ergebnis

Weiter mit

OK

A

NG (Kühlerlüfter arbeiten nicht)

B

NG (Kühlerlüfter stoppen nicht)

C

A

WEITER ZUM NÄCHSTEN VERDÄCHTIGEN BEREICH IN DER TABELLE DER PROBLEMSYMPTOME

C

ZU SCHRITT 15 GEHEN
B

  1. KABELSTRANG UND STECKVERBINDER PRÜFEN (EFI-HAUPTRELAIS - LÜFTER NR. 1-, NR. 2- ODER NR. 3-RELAIS)

(a) Die Relais LÜFTER NR. 1, LÜFTER NR. 2 und LÜFTER NR. 3 aus dem Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe entfernen.


(b) Zündschalter auf EIN stellen.

(c) Die Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

1 (LÜFTER NR. 1-Relais) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

1 (LÜFTER NR. 2-Relais) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V

1 (LÜFTER NR. 3-Relais) - Karosseriemasse

Zündschalter EIN

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

(d) Die Relais LÜFTER NR. 1, LÜFTER NR. 2 und LÜFTER NR. 3 wieder einsetzen.


NICHT i.O.

MOTORRAUM-RELAISBLOCK UND SICHERUNGSKASTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN
OK

  1. MOTORRAUM-RELAISBLOCK UND SICHERUNGSKASTEN-BAUGRUPPE PRÜFEN (SPANNUNG LÜFTER NR. 1- ODER NR. 3-RELAIS)

(a) Die Relais LÜFTER NR. 1 und LÜFTER NR. 3 aus dem Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe entfernen.


(b) Die Spannung gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Standardspannung:

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

3 (LÜFTER NR. 1-Relais) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V

5 (LÜFTER NR. 3-Relais) - Karosseriemasse

Immer

11 bis 14 V
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

(c) Die Relais LÜFTER NR. 1 und LÜFTER NR. 3 wieder einsetzen.


NICHT i.O.

KABELSTRANG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (BATTERIE - LÜFTER NR. 1- ODER NR. 3-RELAIS)
OK

  1. LÜFTER NR. 1-RELAIS PRÜFEN

(a) Das Relais LÜFTER NR. 1 prüfen (siehe Seite
).


NICHT i.O.

LÜFTER NR. 1-RELAIS ERSETZEN
OK

  1. LÜFTER NR. 2-RELAIS PRÜFEN

(a) Das Relais LÜFTER NR. 2 prüfen (siehe Seite
).


NICHT i.O.

LÜFTER NR. 2-RELAIS ERSETZEN
OK

  1. LÜFTER NR. 3-RELAIS PRÜFEN

(a) Das Relais LÜFTER NR. 3 prüfen (siehe Seite
).


NICHT i.O.

LÜFTER NR. 3-RELAIS ERSETZEN
OK

  1. KABELSTRANG UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LÜFTER NR. 2-RELAIS - KAROSSERIEMASSE)

(a) Das Relais LÜFTER NR. 2 aus dem Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe entfernen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

5 (LÜFTER NR. 2-Relais) - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

(c) Das Relais LÜFTER NR. 2 wieder einsetzen.


NICHT i.O.

KABELSTRANG ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (LÜFTER NR. 2-RELAIS - KAROSSERIEMASSE)
OK

  1. KÜHLERLÜFTERMOTOR NR. 2 PRÜFEN

(a) Den Kühlerlüftermotor Nr. 2 prüfen (siehe Seite ).



NICHT i.O.

KÜHLERLÜFTERMOTOR NR. 2 ERSETZEN
OK

  1. KABELSTRANG UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KÜHLERLÜFTERMOTOR NR. 2 - KAROSSERIEMASSE)

(a) Den Steckverbinder des Kühlerlüftermotors Nr. 2 abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A48-1 - Karosseriemasse

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(Kühlerlüftermotor Nr. 2)

(c) Den Steckverbinder des Kühlerlüftermotors Nr. 2 wieder anschließen.


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (KÜHLERLÜFTERMOTOR NR. 2 - KAROSSERIEMASSE)
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KÜHLERLÜFTERMOTOR NR. 2 - LÜFTERRELAIS NR. 1 ODER NR. 2)

(a) Den Steckverbinder des Kühlerlüftermotors Nr. 2 abziehen.


(b) Die Relais FAN NO. 1 und FAN NO. 2 aus dem Relaisblock und Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A48-2 - 5 (Relais FAN NO. 1)

Immer

Unter 1 Ω

A48-2 - 4 (Relais FAN NO. 2)

Immer

Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A48-2 oder 5 (Relais FAN NO. 1) oder 4 (Relais FAN NO. 2) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(Kühlerlüftermotor Nr. 2)

(d) Den Steckverbinder des Kühlerlüftermotors Nr. 2 wieder anschließen.

(e) Die Relais FAN NO. 1 und FAN NO. 2 wieder einbauen.


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (KÜHLERLÜFTERMOTOR NR. 2 - LÜFTERRELAIS NR. 1 ODER NR. 2)
OK

  1. KÜHLERLÜFTERMOTOR PRÜFEN

(a) Den Kühlerlüftermotor prüfen (siehe Seite
).


NICHT i.O.

KÜHLERLÜFTERMOTOR ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (KÜHLERLÜFTERMOTOR - LÜFTERRELAIS NR. 2 ODER NR. 3)

(a) Den Steckverbinder des Kühlerlüftermotors abziehen.


(b) Die Relais FAN NO. 2 und FAN NO. 3 aus dem Relaisblock und Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A47-1 - 3 (Relais FAN NO. 2)

Immer

Unter 1 Ω

A47-2 - 3 (Relais FAN NO. 3)

Immer

Unter 1 Ω

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

A47-1 oder 3 (Relais FAN NO. 2) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

A47-2 oder 3 (Relais FAN NO. 3) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(Kühlerlüftermotor)

(d) Den Steckverbinder des Kühlerlüftermotors wieder anschließen.

(e) Die Relais FAN NO. 2 und FAN NO. 3 wieder einbauen.


NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (KÜHLERLÜFTERMOTOR - LÜFTERRELAIS NR. 2 ODER NR. 3)
OK

  1. RELAISBLOCK UND SICHERUNGSKASTEN IM MOTORRAUM PRÜFEN (LÜFTERRELAIS NR. 1 - LÜFTERRELAIS NR. 2)

(a) Die Relais FAN NO. 1 und FAN NO. 2 aus dem Relaisblock und Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2 (Relais FAN NO. 1) - 2 (Relais FAN NO. 2)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

(c) Die Relais FAN NO. 1 und FAN NO. 2 wieder einbauen.


NICHT i.O.

MOTORRAUM-RELAISBLOCK UND SICHERUNGSKASTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LÜFTERRELAIS NR. 2 ODER NR. 3 - ECM)

(a) Die Relais FAN NO. 2 und FAN NO. 3 aus dem Relaisblock und Sicherungskasten im Motorraum ausbauen.


(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Unterbrechung prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2 (Relais FAN NO. 2) - A49-22 (FANH)

Immer

Unter 1 Ω

2 (Relais FAN NO. 3) - A49-21 (FANL)

Immer

Unter 1 Ω
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum ECM)

(d) Die Relais FAN NO. 2 und FAN NO. 3 wieder einbauen.

(e) Den Steckverbinder des ECM wieder anschließen.


OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (LÜFTERRELAIS NR. 2 ODER NR. 3 - ECM)

  1. LÜFTER NR. 1-RELAIS PRÜFEN

(a) Das Relais LÜFTER NR. 1 prüfen (siehe Seite
).


NICHT i.O.

LÜFTER NR. 1-RELAIS ERSETZEN
OK

  1. LÜFTER NR. 3-RELAIS PRÜFEN

(a) Das Relais LÜFTER NR. 3 prüfen (siehe Seite
).


NICHT i.O.

LÜFTER NR. 3-RELAIS ERSETZEN
OK

  1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (LÜFTERRELAIS NR. 1, NR. 2 ODER NR. 3 - ECM)

(a) Die Relais LÜFTER NR. 1, LÜFTER NR. 2 und LÜFTER NR. 3 aus dem Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe entfernen.


(b) Steckverbinder des ECM abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand (Kurzschluss prüfen):

Prüfanschluss

Zustand

Vorgegebener Zustand

2 (Relais FAN NO. 1) oder 2 (Relais FAN NO. 2) oder A49-22 (FANH) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr

2 (Relais FAN NO. 3) oder A49-21 (FANL) - Karosseriemasse

Immer

10 kΩ oder mehr
Text in der Abbildung

*1

Motorraum-Relaisblock und Sicherungskasten-Baugruppe

*a

Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne

(zum ECM)

(d) Die Relais LÜFTER NR. 1, LÜFTER NR. 2 und LÜFTER NR. 3 wieder einsetzen.

(e) Den Steckverbinder des ECM wieder anschließen.


OK

ECM ERSETZEN

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN (LÜFTERRELAIS NR. 1, NR. 2 ODER NR. 3 - ECM)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Venza: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.